ترجمه مقاله کنترل چراغ ترافیک (راهنمایی) در محیطهای غیرثابت براساس یادگیری-Q چند عاملی
| دسته بندی | کامپیوتر |
| بازدید ها | 14 |
| فرمت فایل | zip |
| حجم فایل | 522 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 6 |
2011 14th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems Washington, DC, USA. October 5-7, 2011
Traffic Light Control in Non-stationary Environments based on Multi Agent Q-learning
Abstract—In many urban areas where traffic congestion does not have the peak pattern, conventional traffic signal timing methods does not result in an efficient control. One alternative is to let traffic signal controllers learn how to adjust the lights based on the traffic situation. However this creates a classical non-stationary environment since each controller is adapting to the changes caused by other controllers. In multi-agent learning this is likely to be inefficient and computationally challenging, i.e., the efficiency decreases with the increase in the number of agents (controllers). In this paper, we model a relatively large traffic network as a multi-agent system and use techniques from multi-agent reinforcement learning. In particular, Q-learning is employed, where the average queue length in approaching links is used to estimate states. A parametric representation of the action space has made the method extendable to different types of intersection. The simulation results demonstrate that the proposed Q-learning outperformed the fixed time method under different traffic demands.
کنترل چراغ ترافیک (راهنمایی) در محیطهای غیرثابت براساس یادگیری-Q چند عاملی
چکیده
در بسیاری از مناطق شهری که در آنجا تراکم ترافیک دارای الگوی اوج نیست، روشهای زمانبندی چراغهای معمولی باعث کنترل موثری نمیشود. یک روش جایگزین این است که یادگیری نحوه تنظیم چراغ بر اساس وضعیت ترافیک توسط کنترلرهای سیگنال ترافیکی میسر شود. با اینحال، این امر باعث ایجاد یک محیط غیرثابت کلاسیک میشود زیرا هر کنترلر تغییرات ناشی از دیگر کنترلرها را تطبیق میدهد. در یادگیری چند عاملی، این کار به احتمال زیاد ناکارآمد بوده و دارای پیچیدگیهای محاسباتی است، یعنی با افزایش تعداد عاملها (کنترلرها)، بازده کاهش مییابد. در این مقاله، یک شبکه ترافیکی نسبتا بزرگ را بصورت سیستم چند عاملی مدلسازی میکنیم و از تکنیکهای یادگیری تقویتی چند عاملی استفاده میکنیم. بطور خاص، یادگیری-Q به کار گرفته شده است، که در آن طول متوسط صف درلینکهای نزدیک شونده به منظور برآوردحالتها استفاده میشود. یک بیان پارامتری از فضای عمل، این روش را قابل توسعه به انواع مختلفی از تقاطعها کرده است. نتایج شبیهسازی نشان میدهد که یادگیری-Q پیشنهادی عملکرد بهتری نسبت به روش زمان ثابت تحت نیازهای ترافیکی متفاوت دارد.
ترجمه مقاله انتزاعها[1]، معماری، مکانیزمها، و میانافزاری برای کنترل شبکهای
| دسته بندی | کامپیوتر |
| بازدید ها | 22 |
| فرمت فایل | zip |
| حجم فایل | 847 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 14 |
![ترجمه مقاله انتزاعها[1]، معماری، مکانیزمها، و میانافزاری برای کنترل شبکهای](http://hamifile.sidonline.ir/files/product-images/default7.jpg "ترجمه مقاله انتزاعها[1]، معماری، مکانیزمها، و میانافزاری برای کنترل شبکهای")
IEEE TRANSACTIONS ON AUTOMATIC CONTROL, VOL. 54, NO. 7, JULY 2009
Abstractions, Architecture, Mechanisms, and a Middleware for Networked Control
Abstract—We focus on the mechanism half of the policy-mechanism divide for networked control systems, and address the issue of what are the appropriate abstractions and architecture to facilitate their development and deployment. We propose an abstraction of “virtual collocation” and its realization by the software infrastructure of middleware. Control applications are to be developed as a collection of software components that communicate with each other through the middleware, called Etherware. The middleware handles the complexities of network operation, such as addressing, start-up, configuration and interfaces, by encapsulating application components in “Shells” which mediate component interactions with the rest of the system. The middleware also provides mechanisms to alleviate the effects of uncertain delays and packet losses over wireless channels, component failures, and distributed clocks. This is done through externalization of component state, with primitives to capture and reuse it for component restarts, upgrades, and migration, and through services such as clock synchronization. We further propose an accompanying use of local temporal autonomy for reliability, and describe the implementation as well as some experimental results over a traffic control testbed.
Index Terms—Abstractions, architecture, mechanisms, middleware, networked control, networked embedded control systems, third generation control.
انتزاعها[1]، معماری، مکانیزمها، و میانافزاری برای کنترل شبکهای
چکیده
بر مکانیزمی که نصف بخش مکانیزم-سیاست[2] برای سیستمهای کنترل شبکهای است تمرکز میکنیم، و به موضوع شناخت انتزاعها و معماری مناسب به منظور تسهیل ساخت و به کارگیری آنها میپردازیم. انتزاع"نگهداریمجازی"[3] و تحقق آن با زیرساختهای میانافزاری را ارائه میدهیم. کاربردهای کنترلی بایستی بصورت مجموعهای از اجزای نرمافزاری که از طریق میانافزارها با هم در ارتباط هستند و اتِرافزار[4]نامیده میشوند ساخته شوند. میانافزاربا یکجا قرار دادن اجزای برنامه در "پوستهها"به کار بر روی پیچیدگیهای عملیاتی شبکه، مانند آدرسدهی، راه اندازی، پیکربندی و رابطها میپردازد که تعامل اجزابا بقیه سیستمرا میسر میسازد. میانافزار همچنین مکانیزمهایی را فراهم میکند تا اثرات تأخیر نامشخص و تلفات بسته در کانالهای بیسیم، خرابی اجزا، و ساعتهای توزیعی را بهبود دهد. این کار از طریق خارج کردن حالت اجزا، با المانهای اولیه برای گرفتن و استفاده مجدد از آن برای شروع مجدد، ارتقا و جابجایی جزء از طریق خدماتیهمانند همزمانسازی ساعتانجام میشود. پیشتر، استفاده همراه از استقلال زمانی برای قابلیت اطمینان را ارائه میدهیم و پیادهسازی و همچنین برخی از نتایج آزمایشگاهی بر روی یک بستر آزمایشی کنترل ترافیک را توضیح میدهیم.
واژگان کلیدی
انتزاعها، معماری، مکانیزمها، میانافزار،کنترل شبکهای، سیستمهای کنترل تعبیه شده شبکه،کنترل نسل سوم.
[1]Abstraction
[2]Policy-mechanism divide
[3]Virtual collocation
[4]Etherware
ترجمه مقاله جستجو با PCA-هدایتشده برای K-means
| دسته بندی | کامپیوتر |
| بازدید ها | 15 |
| فرمت فایل | docx |
| حجم فایل | 1061 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 14 |
Journal of Strategic Information Systems 23 (2014) 270–283
How information-sharing values influence the use of information systems: An investigation in the business intelligence systems context
a b s t r a c t
Although the constituents of information systems (IS) success and their relationships have been well documented in the business value of information technology (IT) and strategic IS literature, our understanding of how information-sharing values affect the relationships among IS success dimensions is limited. In response, we conduct a quantitative study of 146 medium and large firms that have implemented a business intelligence system in their operations. Our results highlight that in the business intelligence systems context information- sharing values are not directly linked to IT-enabled information use, yet they act as significant moderators of information systems success dimensions relationships.
Keywords:
Business value of IT
Strategic IS management
Business intelligence systems
Information utilization
Information-sharing values
Structural equation modeling
نحوهی تاثیرگذاری اشتراکگذاری ارزشها بر سیستمهای اطلاعاتی: بررسی در زمینهی سیستمهای هوش کسب و کار
چکیده
اگرچه موفقیت اجزای سیستمهای اطلاعاتی (IS) و روابط آنها در منابع ارزش کسب و کار فنآوری اطلاعات (IT) و IS راهبردی بخوبی مورد بررسی و تحقیق قرار گرفته است، درک ما از چگونگی تاثیر گذاری ارزشهای اشتراکگذاری اطلاعات بر روابط میان ابعاد موفقیت IS محدود است. در پاسخ، تحقیق کمیتی از 146 شرکت متوسط و بزرگ انجام میدهیم که یک سیستم هوش کسب و کار را در عملیاتشان پیادهسازی میکنند. نتایج ما بیان میکند که در زمینهی سیستمهای هوش کسب و کار، ارزشهای اشتراکگذاری اطلاعات بصورت مستقیم به استفادهی اطلاعات فعال شده با IT مرتبط نشدهاند و همچنین به عنوان واسطهای بسیار مهم موفقیت سیستمهای اطلاعاتی عمل میکنند.
کلمات کلیدی
ارزش کسب و کار IT، مدیریت IS راهبردی، سیستمهای هوش کسب و کار، مصرف اطلاعات، مقادیر اشتراکگذاری اطلاعات، مدلسازی معادلهی ساختاری.
ترجمه مقاله ساختار و خواص رینک پیستون ساخته شده از چدن
| دسته بندی | مقالات ترجمه شده isi |
| بازدید ها | 16 |
| فرمت فایل | docx |
| حجم فایل | 793 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 6 |
ساختار و خواص رینک پیستون ساخته شده از چدن
چکیده :
در این مقاله شرح مختصری از تکنولوژی ریخته گری رینک پیستون ساخته شده از چدن خاکستری با گرافیت کروی معرفی شده است . توجه به سیستم ذوب و اصلاح مذاب به عنوان مهم ترین عامل در تعیین ساختار و خواص این فلز می باشد . مواد و روش ها برای کنترل کیفیت محصول ساخته شده در نظر گرفته شده است .
مقدمه :
قبل از سال 1986 رینک پیستون برای موتورها تولید شد . آن یک حلقه برای فشرده سازی یا مقاومت بالا بود که از چدن با گرافیت کروی تولید شد . و همچنین نوعی از آن از چدن خاکستری تولید شد . در هر دو مدل ساخته شده از مواد برای تولید رینک پیستون استفاده شد . منطقه مرکزی از مقطع فشرده سازی اغلب یک ساختار انقباض گشاد را نشان داده است . ساختار حلقه به صورت غیر یکنواخت و با یک متغیر با محتوای لدبوریت و پرلیت و فریت بوده است . این ساختار , کنترل شده بوده و می تواند ذرات گرافیت درشت را داشته باشد و اغلب با مقدار بالای فریت همراه است . بنابراین , کره های کوچک , ناپایدار بوده و در ما کره ساختار, خواص مکانیکی خاصی را بوجود می آورد. بیش از 20٪ پریفورم های ساخته شده از آنها , متناظر با الزامات استاندارد بر کیفیت مواد و قطعات است . استفاده از چنین رینک پیستونی منجر به افزایش مصرف کربن شده و در نهایت عمر قطعه را کاهش می دهد . در سال 1986 , و از یک مجوز برای تولید رینک های پیستون از شرکت ریکن را دریافت نمود . با این حال, تجربه نشان می دهد که این تکنولوژی به طور قابل توجهی ویژگی های خاص دارد . به منظور بهبود کیفیت رینک پیستون , متخصصان و از یک تکنولوژی توسعه یافته برای ذوب و ریخته گری و اصلاح ساختار را براساس مواد داخلی را ارائه نمودند . در حال حاضر , چدن مصرفی برای حلقه های فشرده سازی بالا در کوره های بوته ای القایی با فرکانس طبیعی و با ظرفیت بوته 5 تن تولید می شود. چدن خاکستری برای ریخته گری رینک پیستون در کوره های ذوب القایی فرکانس بالا با حجم نیم تن استفاده می شود . اگرچه مواد شارژ و اصلاح کننده ساختار با روش های مختلفی اضافه می شود , الزامات در کیفیت ریز ساختار و خواص ریخته گری و قطعات , مطابق با استانداردهای ریکن است . تولید پریفورم های تولیدی برای رینک فشرده سازی شامل سه بخش است . این روش یک شرایط متراکم را برای رینک فراهم می کند . در حالی که حالت انقباضی و فرم در آن دیده می شود . قالب ها در یک سیستم نصب و راه اندازی دیزاماتیک تولید می شوند. مذاب در کوره های با محیط آماده می شود . محتوای اولیه مواد تشکیل دهنده مواد ذوب شامل مطابق با استانداردهای ریکن است . تولید پریفورم های تولیدی برای رینک فشرده سازی شامل سه بخش است . این روش یک شرایط متراکم را برای رینک فراهم می کند . در حالی که حالت انقباضی و فرم لقی در آن دیده می شود . قالب ها در یک سیستم نصب و راه اندازی دیزاماتیک تولید می شوند. مذاب در کوره های با محیط اسیدی آماده می شود . محتوای اولیه مواد تشکیل دهنده مواد ذوب شامل 3/7 – 4/1 ٪ کربن و 2 - 1/8٪ سیسی , 8٪ - 6٪ کمتر از 10/0 فسفر و 15٪ گوگرد کمتر از07 /0 کروم و 65٪ -85٪ مس می باشد. قبل از بهره برداری از مذاب , درجه حرارت آن را بین 1550 تا 1570 درجه سانتی گراد نگه داری می کند و سپس آن را ریخته گری کرده و زمانی که به دمای 750 درجه سانتی گراد رسید , آن را منتقل به خط دیزاماتیک برای اصلاح ساختار و ریخته گری در فالب انتقال می دهند . خط دیزاماتیک , مجهز به یک پاتیل 200 کیلوگرمی است که دمای ذوب را در 750 درجه سانتی گراد ثابت می کند . در این حال فرایند, اصلاح ساختار انجام می شود . اولین اصلاح , مربوط به کروی کردن گرافیت در چدن بوده که این کار را با افزایش منگزیم به آن انجام می دهند . سپس فرد سیلیس 75 FS اضافه می شود که منجر به گرافیته شدن و فرایند تبلور می شود . درجه حرارت چدن در هر پاتیل قبل از ریخته گری اندازه گیری شده و مابین 1490-1470 درجه سانتی گراد است . مدت زمان ریخته گری بیش از 7 دقیقه طول نمی کشد . نمونه استوانه ای با قدرت 20 میلی متر است .
ترجمه مقاله ماشین کاری دقیق آلیاژ آلومینیوم برای تولید پیستون با ورودی چدنی
| دسته بندی | مقالات ترجمه شده isi |
| بازدید ها | 9 |
| فرمت فایل | docx |
| حجم فایل | 1313 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 17 |
ماشین کاری دقیق آلیاژ آلومینیوم برای تولید پیستون با ورودی چدنی
Precision Machining of an Aluminum Alloy Piston Reinforced with a Cast Iron Insert
چکیده:
پیستون متشکل از دو فلز آلیاژ آلومینیوم تقویت شده با آهن به منظور کاهش وزن و بهبود مقاومت به سایش پیستون است. یک مشکل عمده برای ماشین کاریپیستون متشکل از دو فلز با حداقل نیروی برشی و بدون اسیب رساندن به اتصالات ان است. هدف این مقاله این است که تعیین پارامترهای بهینه برش برای پیستون متشکل از دو فلز بدست بیاید. وقتی ماشین کاری انجام می شود، ما مایل به دریافت مقادیر بهینه از نیروهای برش و یک سطح بهتر از حفظ یکپارچگی پرداخت سطح را نیاز داریم. آزمایش های زیر بر اساس روش تاگوچی برای طراحی پارامتر با استفاده از یک ابزار نیترید برم مکعبی برای ماشین کاری است. نتایج نشان می دهد که پارامترهای فرایند میانگین و واریانس نیروی برشی در رابطه با پیستون آلومینیوم – چدن تحت تاثیر قرار می گیرد. Al-Ci جهت استفاده در پیستون توسط تست التراسونیک پس از ماشین کاری برای اطمینان از کیفیت ساختار، مورد بررسی قرار گرفته است. زبری سطح با یک تست کننده زبری سطح اندازه گیری شده است. یک مدل ریاضی نیز با استفاده از نرم افزار سیستات برای ایجاد ارتباط بین مقادیر ورودی و داده های خروجی به کار گرفته شده است. داده های خروجی از مدل ریاضی با نتایج تجربی مقایسه شده است. نتایج حاصل از طراحی تاگوچی با مفهوم نتایج ارائه شد و روش بهینه سازی الگوریتم ژنتیک در این زمینه بدست آمده است.
کلیدواژه ها: ساختار سه بعدی، مش مرجع،شکل دهی