گزارش کاراموزی فرم مشخصات عناصر زمان بندی و نمودار های MAC
| دسته بندی | کارآموزی |
| بازدید ها | 0 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 145 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 60 |
گزارش کاراموزی فرم مشخصات عناصر زمان بندی و نمودارهای MAC در 60 صفحه ورد قابل ویرایش
فرم مشخصات عناصر زمان سنجی
|
نام محصول: پژو 405 |
شماره ایستگاه: 01 در (راست) |
|
سرعت خط نمایشگر:16.3 (خودرو در ساعت ) |
سرعت خط محاسبه شده: 64،16 (خودرو در ساعت) |
|
تعداد اپراتور: 1 نفر |
صفحه 1 از 2 |
|
کد: A |
شرح عنصر: اپراتور در عقب سمت راست: حرکت به سمت پالت های قطعات با طی 3 گام،برداشتن یک عدد برچسب کورکن قطر 20 میلی متر، یک عدد لاستیک چسب دار روی درهای جانبی، یک عدد اسفنج زیر ریل ناودانی شیشه درعقب، یک عدد دسته سیم داخلی در عقب، یک عدد مجموعه قفل جانبی در عقب سمت راست، یک عدد مجموعه دستگیره در بازکن داخلی راست، سه عدد خاربست نگهدارنده دستگیره مچی در، سه عد بست پلاستیکی نگهدارنده میله قفل کن داخل در، سه عدد بست پلاستیکی نگهدارنده دسته سیم داخل در، یک عدد ناودانی شیشه عقب راست، 2 عدد مهره 6 گوش فلنجی 6 میلی متر، از پالتهای مربوطه همراه با طی 4 گام، حرکت به سمت در عقب با طی 5 گام، قرار دادن ناودانی شیشه عقب راست، مجموعه قفل جانبی عقب ومجموعه دستگیره دربازکن داخلی در فریم داخلی در عقب، قرار دادن دسته سیم داخلی در عقب رویه نگر در عقب، چسباندن موقت برچسب کورکن، لاستیک چسب دار و یک عدد اسفنج زیر ریل ناودانی روی فریم درب عقب.
|
||||||
|
نقطه شروع: آغاز تغییر جهت بدنه برای حرکت به سمت پالت قطعات |
نقطه انفصال: تماس موقت مجموعه چسبها بر روی فریم در عقب
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □ متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: B |
شرح عنصر: جا زدن ونصب 3 عدد بست پلاستیکی نگهدارنده میله قفل کن داخلی در(سیاه رنگ) 3 عدد بست نگهدارنده دستگیره و 3 عدد بست نگهدارنده دسته سیم داخلی در(سفید رنگ) در محل های تعبیه شده روی فریم درب عقب.
|
||||||
|
نقطه شروع: تماس موقت مجموعه چسبها بر روی فریم در عقب |
نقطه انفصال: تماس دست با برچسب کورکن قطر 20 میلی متر
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □ متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: C |
شرح عنصر: برداشتن و چشباندن برچسب کورکن قطر 20 میلی متر روی فریم در عقب، چسباندن لاستیک چسب دار(چسب شکلاتی) روی فریم داخلی در، محل نصب قفل کن مجموعه قفل جانبی عقب، چسباندن اسفنج محافظ زیر ریل ناودانی شیشه در عقب در کناره داخلی چپ فریم در.
|
||||||
|
نقطه شروع: تماس دست با برچسب کورکن قطر 20 میلی متر |
نقطه انفصال: آغاز تغییر جهت بدنه به سمت محل قرار گیری آجار بادی تفنگی |
فرکانس: 1
|
تکراری ■ موقت □ حاکم □ متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: D |
شرح عنصر: حرکت به سمت پالت قطعات محل قرار گرفتن آچار بادی تفنگی روی صندلی چرخ دار(3 گام)، برداشتن آچار بادی تفنگی بر کشتن به سمت درب عقب روی صندلی چرخ دار(3 گام)، برداشتن 3 عدد پیچ زبانه قفل در و ستون از جعبه قطعات کشویی صندلی، جاگذاری قفل از داخل و محکم کردن آن توسط 3 عدد پیچ – ابتدا پایین چپ، سپس بالا راست و در آخر پایین راست – به وسیله آچار تنفنگی، قرار دادن آچار بادی روی هنگر در.
|
||||||
|
نقطه شروع: آغاز تغییر جهت بدن به سمت محل قرارگیری آچار بادی تفنگی |
نقطه انفصال: تماس دست با مجموعه میله های قفل کن
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □ متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
ادامة فرم مشخصات عناصر زمان سنجی نام محصول: پژو 405 شماره ایستگاه: 01 در راست صفحه 2 از 2
|
کد: E |
شرح عنصر: اپراتور در عقب سمت راست: در اختیار گرفتن میله های مجموعه قفل، عبور دادن میله قفل کن از سوراخ مربوط به قفل کن در گوشه بالای راست درعقب، مهار کردن میله های مجموعه قفل در خارهای منصوبه روی فریم داخلی در عقب و بوسیلة پین روی مجموعه قفل کن.
|
||||||
|
نقطه شروع: تماس دست با میله های مجموعه قفل |
نقطه انفصال: تماس دست با دسته سیم در عقب
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □ متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: F |
شرح عنصر: برداشتن دسته سیم از روی هنگر، عبور دادن دسته سیم از سوراخ موجود روی کنارة راست در به داخل، جازدن گردگیر روی آن در سوراخ روی در، مهار کردن دسته سیم توسط خارها(بستهای پلاستیکی مربوطه) منصوبه روی فریم داخلی در وهمچنین خار روی دسته سیم، جا زدن سوکت سرسیم در محل مربوطه روی قفل.
|
||||||
|
نقطه شروع: تماس دست با دسته سیم در عقب |
نقطه انفصال: تماس دست با ریل ناودانی شیشه عقب راست
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □ متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: G |
شرح عنصر: برداشتن ریل ناودانی شیشه در عقب سمت راست، جا زدن آن در منارة راست فریم داخلی در عقبراست، برداشتن 2 عدد مهرة 6 گوش فلنجی 6 میلی متر، بستن موقت مهره ها روی خار پیچهای منصوبه روی ریل ناودانی.
|
||||||
|
نقطه شروع: تماس دست با ریل ناودانی شیشه عقب راست |
نقطه انفصال: تماس دست با مجموعه دستگیره دربازکن داخلی راست |
فرکانس: 1
|
تکراری ■ موقت □ حاکم □ متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: H |
شرح عنصر: برداشتن مجموعه دستگیره در بازکن داخلی راست، در اختیار گرفتن میله درب بازکن قفل، جا زدن قلاب سر میله دربازکن در روی مجموعه دستگیره دربازکن، جا زدن مجموعه دستگیره دربازکن روی فریم درب عقب، کشیدن و رها کردن اهرم درب باز کن. |
||||||
|
نقطه شروع: تماس دست با مجموعه دستگیره دربازکن داخلی راست |
نقطه انفصال: آغاز تغییر جهت بدن برای برخاستن از روی صندلی
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □ متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: I |
شرح عنصر: برداشتن وجازدن اسفنج زیر ریل ناودانی شیشه در عقب.
|
||||||
|
نقطه شروع:آغاز تغییر جهت بدن برای برخاستن از روی صندلی
|
نقطه انفصال:آغاز تغییر جهت بدن برای حرکت به سمت پالت قطعات |
فرکانس:1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □ متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: J |
شرح عنصر: آماده سازی لاستیک چسب دار روی درهای جانبی، اسفنج زیر نوار گردگیر شیشه در عقب، برچسب کورکن قطر 20 میلی متر و چساندن موقت آنها بر روی نرده های پالت قطعات
|
||||||
|
نقطه شروع:تماس دست با اولین قطعه
|
نقطه انفصال: قطع تماس دست با آخرین قطعه |
فرکانس:9/1 |
تکراری□ موقت ■ حاکم □ متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
|
جدول محاسبة زمان استاندارد ایستگاه کاری |
|
|
نام محصول: پژو 405 |
شماره ایستگاه: 01 در - راست |
|
سرعت خط نمایشگر: 16،3 (خودرو در ساعت) |
سرعت خط محاسبه شده: 16،64 (خودرو در ساعت) |
|
تعداد اپراتور: 1 نفر |
صفحه 1 از 1 |
|
کد عنصر |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
نوع عنصر(تکراری، موقت،Setup) |
تکراری |
تکراری |
تکراری |
تکراری |
تکراری |
تکراری |
تکراری |
تکراری |
تکراری |
تکراری |
|
ضریب عملکرد |
60 |
70 |
70 |
66 |
62 |
62 |
66 |
79 |
70 |
62 |
|
الونس |
ثابت |
رفع نیازهای شخصی |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
|
رفع خستگی |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
||
|
متغیر |
ایستاده کارکردن |
2 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
|
|
وضعیت غیر طبیعی بدن |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
اعمال نیرو |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
شرایط نور |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
شرایط هوا |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
تنش بینایی |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
تنش شنوایی |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
تنش فکری |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
یکنواختی فکری |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
یکنواختی فیزیکی |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
الونس قطع قانونی کار |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
||
|
Treshold Allowance |
6- |
6- |
6- |
6- |
6- |
6- |
6- |
6- |
6- |
0 |
||
|
جمع |
5 |
3 |
5 |
7 |
3 |
3 |
3 |
3 |
5 |
11 |
||
|
میانگین زمان مشاهده ای |
30.63 |
29.94 |
7.99 |
18.64 |
12.02 |
28.68 |
13.07 |
5.70 |
5.52 |
11.38 |
|
زمان نرمال |
18.38 |
21.08 |
5.63 |
12.30 |
7.40 |
17.67 |
8.63 |
4.51 |
3.88 |
7.01 |
|
زمان استاندارد |
19.29 |
21.71 |
5.91 |
13.16 |
7.62 |
18.20 |
8.88 |
4.65 |
4.08 |
7.78 |
|
سایر توضیحات ضروری: تمامی زمانها به ثانیه بوده و واحد محصول خروجی، یک دستگاه خودرو می باشد. |
|
|
نمودار MAC ایستگاه کاری |
|
|
نام محصول: پژو 405 |
شماره ایستگاه: 01 در- راست |
|
|
سرعت خط محاسبه شده: 16.64 |
سرعت خط نمایشگر: 16.3 (خودرو در ساعت) |
تعداد اپراتور: 1 نفر |
|
مقیاس زمانی نمودار به ثانیه می باشد. |
صفحه 1 از 1 |
|
فرم مشخصات عناصر زمان سنجی
|
نام محصول: پژو 405 |
شماره ایستگاه: 02 در (راست) |
|
سرعت خط نمایشگر:16،3 (خودرو در ساعت) |
سرعت خط محاسبه شده: 16،64(خودرو در ساعت) |
|
تعداد اپراتور: 1 نفر |
صفحه 1 از 3 |
|
کد: A |
شرح عنصر: حرکت اپراتور به سمت ظروف حاوی قطعات با طی 3 گام ، جا زدن 2 عدد بست پلاستیکی نگهدارنده ی سوکت دسته سیم به 2 سوکت آینه دسته سیم در جلو راست ، برداشتنن دسته سیم در جلو راست ، مجموعه قفل جانبی جلو راست ، خار دو شاخه ی پشت قفل سوئیچی درها ، 2 عدد در پوش پلاستیکی قطر 10 میلی متر ، 2 عدد بست ( طوسی ) نگهدارنده مچی در ، 1 عدد بست ( کرم ) نگهدارنده ی دستگیره مچی درها ، 3 عدد بست پلاستیکی نگهدارنده ی دسته سیم داخل در ، 4 عدد بست پیچ پایه ی آینه روی در و حرکت به سمت در جلو راست با طی 5 گام
|
||||||
|
نقطه شروع: آغاز تغییر جهت بدنه برای حرکت به سمت ظروف حاوی قطعات |
نقطه انفصال: تماس دسته سیم با در جلو راست
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □ متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: B |
شرح عنصر:قرار دادن دسته و مجموعهه ی قفل جانبی و خار دو شاخه ی پشت قفل سوئیچی بر روی در جلو راست
|
||||||
|
نقطه شروع: تماس دسته سیم با در جلو راست |
نقطه انفصال:قطع تماس دست باخار دو شاخه ی پشت قفل سو ئیچی
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: C |
شرح عنصر: جا زدن دو عدد درپوش پلاستیکی قطر 10میلی مترقطع
|
||||||
|
نقطه شروع:قطع تماس دست با خار دو شاخه ی پشت قفل سوئیچی |
نقطه انفصال: قطع تماس دست با آخرین درپوش پلاستیکی نصب شده |
فرکانس: 1
|
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □ |
||||
|
کد: D |
شرح عنصر: جا زدن دو عدد بست ( طوسی ) نگهدارنده دستگیره مچی در و 1 عدد بست (کرم ) نگهدارنده ی دستگیره مچی درها
|
||||||
|
نقطه شروع: قطع تماس دست با آخرین در پوش پلاستیکی نصب شده |
نقطه انفصال: قطع تماس دست با بست ( سفید ) نگهدارنده ی دستگیره مچی نصب شده
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □ |
||||
ادامة فرم مشخصات عناصر زمان سنجی نام محصول: پژو 405 شماره ایستگاه: 02در راست صفحه 1از 3
|
کد: E |
شرح عنصر: جا زدن 3 عدد بست پلاستیکی نگهدارنده دسته سیم داخل در |
||||||
|
نقطه شروع: قطع تماس دست با بست ( سفید ) نگهدارنه ی دستگیره مچی نصب شده |
قطع انفصال : قطع تماس دست با آخرین بست پلاستیکی نگهدارنده ی دسته سیم نصب شده
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □ |
||||
|
کد: F |
شرح عنصر:
جا زدن پیچ پایه ی آینه روی در |
||||||
|
نقطه شروع: قطع تماس دست با آخرین بست پلاستیکی نگهدارنده ی دسته سیم نصب شده |
نقطه انفصال:قطع تماس دست با آخرین بست پایه ی آینه نصب شده
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □ |
||||
|
کد: G |
شرح عنصر: برداشتن مجموعه ی قفل جانبی در جلو راست و عبور دادن آن از در ، نصب مجموعه ی قفل جانبیی در محل خود ، بر داشتن قفل سو ئیچی از داخل در و نصب آن به مجموعه ی قفل جانبی ، بر داشتن و جا زدن خاردو شاخه ی پشت قفل سوئیچی درها ، برداشتن چکش پلاستیکی و محکم کردن خار دو شاخه ی پشت قفل سوئیچی درهاا ، کنار گذاشتن چکش پلاستیکی
|
||||||
|
نقطه شروع:قطع تماس دست با آخرین بست پایه ی آینه نصب شده |
نقطه انفصال: قطع تماس دست با چکش پلاستیکی |
فرکانس: 1
|
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □ |
||||
|
کد: H |
شرح عنصر: بیرون آوردن 3 عدد پیچ زبانه ی قفل در و ستون از جیب لباس کار ، برداشتنن آچار بادی هفت تیر ی با آچار t30 از رویه نگر در ، بستن 3 عدد پیچ زبانه ی قفل در و ستون و قرارر دادن آچار بادی بر روی هنگر در |
||||||
|
نقطه شروع: قطع تماس دستت با چکش پلاستیکی |
نقطه انفصال: قطع تماس دست با آچار بادی قرار داه شده بر روی هنگر در
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □ |
||||
|
کد:
I |
شرح عنصر: برداشتن دسته سیم و عبور آن از داخل در جلو راست ، عبور دادن 2 سوکت سیم اصلی از حفره ی جلوی در و جا زدن لاستیک گردگیر بر روی حفره
|
||||||
|
نقطه شروع:قطع تماس دست با آچار بادی قرار داده شده بر روی هنگر در
|
نقطه انفصال:قطع تماس دست با لاستیک گردگیر نصب شده |
فرکانس:1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: J |
شرح عنصر: جا ازدن 2 عدد بست پلاستیکی نگهدارنده ی دسته سیم ( متصل به دسته سیم ) به داخل در ، اتصال سیم بلند گو به بست پلاستیکی نگهدارنده ی دسته سیم ( جدا از دسته سیم – نصب شده در داخل در ) |
||||||
|
نقطه شروع:قطع تماس دست با لاستیک گردگیر نصب شده
|
نقطه انفصال: تماس دست با سوکت کلید شیشه بالابر |
فرکانس:1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: k |
شرح عنصر : عبور دادن سوکت شیشه بالابر از حفر ه ی در و جا زدن لاستیک گردگیر آن |
|||
|
نقطه شروع : تماس دست با سوکت کلید شیشه بالابر |
نقطه انفصال : قطع تماس دست با لاستیک گردگیر نصب شده |
فرکانس : 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
|
فرم مشخصات عناصر زمان سنجی
|
نام محصول: پژو 405 |
شماره ایستگاه: 01 در (راست) |
|
سرعت خط نمایشگر: 16.3(خودرو در ساعت) |
سرعت خط محاسبه شده: 16.64(خودرو در ساعت) |
|
تعداد اپراتور: 1 نفر |
صفحه 1 از 6 |
|
کد: A |
شرح عنصر: برداشتن یک عدد اسفنج داخل داخل کلاف و یک سیم گردگیر و نگهدارنده شیشه در جلو چپ – خارج ( آبگیر شیشه در جلو چپ ) از ظرف های مربوطه در سمت راست روی گاری ، آغشتهه کردنن اسفنج به محلول آب و ریکای موجود در ظرف متصل به سمت راست روی گاری ، پیمودن 2 گام ، جا زدن اسفنج در داخل گوشه کلاف در جلو چپ
|
||||||
|
نقطه شروع: تماس دست با اسفنج داخل کلاف |
نقطه انفصال: رها کردن اسفنج در داخل کلاف
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر ■ ثابت □ خارجی □ دستی ■ ماشینی □ |
||||
|
کد: B |
شرح عنصر: قرار دادن گردگیر و نگهدارنده شیشه در جلو چپ – خارج روی لبه در از بیرون و جا زدن آن با دو دست ، پیمودن یک گام به سمت گاری |
||||||
|
نقطه شروع: رها کردن اسفنج در داخل کلاف |
نقطه انفصال: تماس دست ا نوار گردگیر دور کلاف شیشه در جلو چپ – خارج ( ابرویی در چپ )
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: C |
شرح عنصر: برداشتن یک عدد نوار گردگیر دور کلاف شیشه در جلو چپ – خارج از طبقه زیرین گاری سمت راست ، قرار دادن آن در محل مربوطه و جا زدن آن روی کلاف لبه بیرونی در جلو چپ
|
||||||
|
نقطه شروع: تماس دست با نوار گردگیر دور کلاف شیشه در جلو چپ – خارج ( ابرویی در جلو چپ ) |
نقطه انفصال: تماس دست با نوار مویی در جلو چپ |
فرکانس: 1
|
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: D |
شرح عنصر: برداشتن یک عدد نوار مویی در جلو چپ از طرف سمت راست روی گاری ، برداشتن فرچه و فرو بردن آن در محلول آب و ریکا آغشته کردن نوار مویی به محلول آبو ریکا توسط فرچه ، قرار دادن فرچه در ظرف خود ، قرار دادن نوار مویی در محل خود از داخل کلاف و جا زدن آن با دو دست |
||||||
|
نقطه شروع: تماس دست با نوار مویی در جلو چپ |
نقطه انفصال: تماس دست با پیچ دستگیره در باز کنتاکت بیرونی
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: E |
شرح عنصر: برداشتن دو عدد پیچ مخصوص دستگیره در باز کن بیرونی از ظرف متصل به سمت چپ گاری ، برداشتن دو عدد دستگیره درباز کن بیرونی درها ی جلو و عقب سمت چپ ( که یکسان هستند ) از داخل ظرف سمت راست روی گاری ، پیمودن یک گام |
||||||
|
نقطه شروع: تماس دست با پیچ دستگیره درباز کن بیرونی |
نقطه انفصال:تماس دستگیره دریاز کنتاکت بیرونی در جلو چپ با در جلو سمت چپ
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □ |
||||
|
کد: F |
شرح عنصر: قرار دادن دستگیره در باز کن در جلو چپ در محل خود و جا زدن آن در فریم خارجی در ، بلند کردن رویه دستگیره ، جا زدن یک عدد پیچ مخصوص دستگیره درباز کنتاکت بیرونی در سوراخ روی دستگیره و جا زدن آن با دست ، پیمودن 2 گام به سمت در عقب چپ |
||||||
|
نقطه شروع: تماس دستگیره درباز کن بیرونی در جلو چپ با در جلو چپ |
نقطه انفصال: تماس دستگیره درباز کن بیرونی در عقب چپ با در عقب چپ
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □ |
||||
|
کد: G |
شرح عنصر: برداشتن دستگیره درباز کن بیرونی در عقب چپ در محل خود و جا زدن آن در فریم خارجی در, بلند کردن رویه دستگیره , جا زدن آن یک عدد پیچ مخصوص دستگیره درباز کن بیرونی در سوراخ روی دستگیره و جا زدن آن با دست , پیمودن 3 گام به سمت گاری |
||||||
|
نقطه شروع: تماس دستگیره درباز کن بیرونی در عقب چپ با در عقب چپ |
نقطه انفصال: تماس دست با اسفنج داخل کلاف |
فرکانس: 1
|
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □ |
||||
|
کد: H |
شرح عنصر: برداشتن یک عدد اسفنج و یگک عدد گردگیر و نگهدارنده شیشه در جلو راست – خارج ( آبگیر شیشه در جلو راست ) از ظرف های موجود در سمت راست و سمت چپ روی گاری , جا زدن آن با دست , پیمودن دو گام , جا زدن اسفنج در داخحل گوشه کلاف در جلو راست |
||||||
|
نقطه شروع: تماس دست با اسفنج داخل کلاف |
نقطه انفصال: رها کردن اسفنج در داخل کلاف
|
فرکانس: 1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □ |
||||
|
کد: I |
شرح عنصر: قرار دادن گردگیر و نگهدارنده شیشه در جلو راست – خارج روی لبه در از بیرون و جا زدن آن با دو دست |
||||||
|
نقطه شروع : رها کردن اسفنج در داخل کلاف
|
نقطه انفصال:تماس دست با نوار گردگیر دور کلاف شیشه در جلو راست – خارج |
فرکانس:1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
|
کد: J |
شرح عنصر: برداشتن یک عدد نوار گردگیر دور کلاف شیشه در جلو راست – خارج ( ابرویی در جلو راست ) از طبقه زیرین گاری سمت چپ , راندن گاری به جلو , قرار دادن نوار گردگیر دور کلاف شیشه در محل مربوطه و جا زدن آن روی کلاف لبه بیرونی در جلو راست ,پیمودن یک گام به سمت گاری |
||||||
|
نقطه شروع:تماس دست با نوار گردگیر دور کلاف شیشه در جلو راست – خارج
|
نقطه انفصال: قطع تماس دست با نوار مویی در جلو راست |
فرکانس:1 |
تکراری ■ موقت □ حاکم □
متغیر □ ثابت ■ خارجی □ دستی ■ ماشینی □
|
||||
گزارش کاراموزی فرایند تولید شرکت مینو
| دسته بندی | کارآموزی |
| بازدید ها | 0 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 13 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 21 |
گزارش کاراموزی فرایند تولید شرکت مینو در 21 صفحه ورد قابل ویرایش
فرآیند تولید :
تعریف تولید جریانی :
فرآیند تولیدی است که در آن واحدهای محصول بطور متوالی از ترتیب عملیاتی یکسان با تجهیزات تخصصی که معمولاً در یک خط تولید قرار گرفته اند عبور می کنند.
با توجه به اینکه محصولات در کارگاه پم پم دارای یک طرح اصلی هستند و این طرح در طی زمان ثابت باقی می ماند و برای بازار وسیع در نظر گرفته شده است.فرآیند تولید در کارگاه پم پم به صورت تولید جریانی می باشد.
فرآیند تولید محصول پم پم :
برای تولید پم پم،ارد بصورت پنومایک از مخزن بزرگ در نزدیکی کارگاه توسط لوله هایی به مخزن قسمت خمیر گیری که دارای ظرفیت 62 کیلویی می باشد ریخته می شود نیز همانند آرد از مخزن شکر بصورت پنوماتیکی توسط لوله هایی به مخزن به ظرفیت 37 کیلویی در قسمت خمیر گیری ریخته می شود.تخم مرغهای مورد نیاز در خمیر پس از حمل از انبار پس از ضدعفونی در قسمت تخم مرغ و جدا کردن پوستة تخم مرغ توسط دستگاه تخم مرغ شکن در سطلهایی ریخته و پس از وزن به قسمت خمیر گیری حمل می شود.
دیگر مواد لازم مورد استفاده در خمیر از جمله : جوش شیرین،اسید سیتریک،نمک،ضد کپک و غیره پس از وزن شدن توسط متصدی وزن کشی به قسمت خمیر گیرحمل می شود.روغن مورد نیاز پس از حمل از انبار پس از ذوب شدن و وزن شدن در سطلهایی به قسمت خمیر گیری حمل می وشد.این صورت مورد استفاده در خمیر در قسمت بیسکویت تهیه می گردد و در همة خطوط مورد استفاده قرار می گیرد،اینورت مورد استفاده در کارگاه پم پم با لوله به مخزن ذخیرة اینورت کارگاه پم پم فرستاده می وشد و پس از وزن اینورت در سطل هایی ریخته شده و به قسمت خمیر گیری حمل می شود.در قسمت خمیرگیری،اپراتور ابتدا روغن،نمک،ضایعات پم پم(آسیاب شده)و گلوکز با اینورت مخلوط شده را به میکسر خمیر گیر ریخته و پس از قرار دادن درب خمیر گیر به مدت 60 ثانیه توسط میکسر مخلوط می وشد در مرحلة دوم،اپراتور آب،شکر،تخم مرغ و اسید که با اسانس مخلوط شده را به درون میکسر خمیر گیر اضافه می کند و پس از قرار دادن درب میکسر به مدت 90 ثانیه مخلوط می کند و در مرحلة سوم آرد و جوش شیرین را ریخته و حداقل به مدت 30 ثانیه توسط میکسر مخلوط می نماید،پس از آماده شدن خمیر،خمیر توسط لوله هایی به یک مخزن که روی آن صافی قرار گرفته است ریخته می شود و پس از عبور از صافی به مخزن دیگری ریخته شده و از آن مخزن توسط لوله هایی به روی نقاله صحنه ای ریخته می وشد.مقدار خمیر ریخته شده روی نقاله توسط دپارتیور کنترل می گردد تا از کم و زیاد شدن خمیر که موجب افزایش ضایعات می گردد جلوگیری می شود.
خمیر پم پم پس از حرکت روی نقاله صفحه ای دکور تهیه شده توسط دستگاهی به روی خمیر پم پم ریخته می شود و پس از کمی حرکت به مرحلة پخت می رسد.
مرحلة پخت دارای دو مشعل می باشد که خمیر در مشعل اولی به مقدار 180 درجه حرارت داده می شود 12 درصد از رطوبت خمیر کشیده می شود و در مشعل دوم که 200 درجه حرارت دارد پم پم ریخته شده پس از حرکت بر روی نقاله به قسمت برش رسیده پس از برش طولی پم پم کرم تهیه شده به وسیلة لوله هایی از مخزن به روی پم پم ریخته می شود و به وسیلة دستگاهی نان پم پم(که روی آن کرم ریخته شده حرک می کند)به روی نیمة دیگر که دارای کرم می باشد برگردانده می شود و پس از حرکت بر روی نقاله توسط دستگاه دیگری به صورت عرضی برش می گردد،پس از حرکت به چهار قسمت تقسیم شده،هر قسمت توسط نقاله هایی و به یک دستگاه بسته بندی هدایت می شود و پس از بسته بندی روی روی نقاله ها حرکت کرده و در کار تنها جمع می گردد.کار تنها جمع می گردد.کاتنها پس از قرار گرفتن روی نقاله صفحه ای بطرف انبار محصول حرکت کرده و پس از خوردن شماره و تاریخ توسط دستگاه شماره زن توسط اپراتور بسته بندی شده روی پالت قرار می گیرند و پس از جمع شدن در انبار موقت در پایان پیفت کاری،محصولات تولید شده همان شیفت به انبار اصلی تحویل می گردد و از آن انبارها به محل های فروش توزیع می گردد.
انبار داری:
انبار داری عبارت است از دریافت مواد و اقلام،نگهداری صحیح و تحویل به موقع آنها به مصرف کننده با رعایت مقررات و دستورالعمل های سازمان به نحوی که با اعمال کنترل دقیق،از میزان موجودی کالا در انبار و مقدار مصرف آن،و نیز از انباشته شدن بیش از حد موجودیتها جلوگیری شود.
تعریف انبار :
انبار به محل یا فضایی گفته می شود که بر اساس سیستم طبقه بندی صحیح،مواد اولیه،کالای نیم ساخته،محصول نیم ساخته،محصول نیم ساخته شده و یا فرآورده های مختلف بازرگانی در آن نگهداری شود.
انواع موجودیت های انبار
اجناس و کالاهای موجود در انبار شرکت را می توان به پنج دسته تقسیم کرد :
1)مواد خام و مواد اولیه:این مواد برای ساختن محصولات استفاده می شود.
2)کالاهای ساخته شده:کالاهایی که از نظر ساخت به مرحلة تکمیلی رسیده و آمادة فروش هستند.
3)قطعات یدکی ماشین آلات:جهت تعمیر ماشین آلات و دستگاهها بکار می روند.
4)مواد و لوازم مصرفی
5)اجناس اقساطی:اجناسی که به دلیل کار مداوم مستهلک شده یا به علل فنی دیگر معیوب و غیر قابل استفاده تشخیص داده شده اند.
انواع انبار:
انبارهایی که در مؤسسات مختلف جهت نگهداری اقلام از آنها استفاده می شود عبارتند از:
1.انبار پوشیده
2.انبار سرپوشیده
3.انبار باز
4.انبار مخصوص
انبار مورد استفاده در شرکت مینو از نوع اول(انبار پوشیده)می باشد.اجناس و مواد در این شرکت به دلیل حساسیت و مواد خاصی که در ساختمانشان بکار رفته،باید در انباری که همة اطراف آن بسته و دارای سقف است نگهداری وشند تا در مقابل نور مستقیم آفتاب و برف و باران خاصیت خود را از دست ندهند.
تعریف کنترل:
عبارتست از مجموعه عملیاتی شامل اندازه گیری یا آزمایشگاهی که بر روی یک فرآورده انجام می گیرد تا مشخص شود که آیا مشخصیات و ویژگی های آن فرآورده با مشخصات فنی یا استانداردها،مطابقت دارد یا خیر.
تعریف کنترل کیفیت:
عبارتست از مجموعه عملیاتی شامل طراحی،برنامه ریزی و اجرا که در یک تولیدی انجام می گیرد تا کیفیت محصول تولیدی یا خدمت عرضه شده با مشخصات مورد نظر تطبیق داشته و تولید محصول یا عرصة خدمت نیز از نظر اقتصادی در سطح قابل قبول قرار داشته باشد.
کیفیت طرح و کیفیت تطبیق:
کیفیت طرح عبارتست از کیفیتی که تولید کنندگان در نظر دارند به مصرف کننده عرضه کنند.
برای دستیابی به بازار تقاضا،تولید کنندگان باید تصمیم بگیرند که چه نوع طرحی از نظر مواد،فرم شکل ظاهری،عملکرد و غیره تولید گردد تا برای مشتریان قابل قبول باشد.افزایش مرغوبیت در مواد اولیه،فرم توانایی های عملکرد یک محصول باعث رشد هزینه ها می گردد.
شکل محصول،مشخصات،مواد،کاربرد محصول،دقت محصول،دوام محصول،تلورانس ها،هزینه ها نکتة دیگری شود این است که کالای تولیدی همواره درصدی از سطح را ارضاء می کند.
کیفیت تطبیق عبارتست از میزان تطبیق کیفیت محصولات تولید شده در فرآیند تولید با مشخصات کیفیت طرح است پس از طرح محصول و قرار گرفتن آن در خط تولید مشخص می گردد که فرآیند تولید کلیة واحدهای محصول رابطة مطلوبی تولید نماید که بایستی بررسی کامل کرد.
افزایش میزان سرمایه گذاری کیفیت در ساخت نیز باعث پدیدار شدن عوامل زیر می گردد.
1.ضایعات را کاهش می دهد.
2.دوباره کاری را کاهش می دهد.
3.محصول با کیفیت بهتری تولید می گردد.
4.سهم بیشتری را بازار به کنترل درمی آید.
5.اعتبار تولید در نزد بانکها و مشتریان به وجود می آید.
اساس آماری نمودارهای کنترل:
یک نمودار کنترل نمایشی از مشخصه های کیفیت در برابر شمارة تولید یا زمان تولید می باشد که از نمونه ای اندازه گیری شده است و این نمودار شامل یک خط مرکزی است(CL)که مقدار میانگین مشخصة کیفیت را نشان می دهد دو خط افقی دیگر که به حد کنترل بالایی(UCL)و حد کنترل پایینی(LCL)نشان داده می شود و این خطوط کنترل حدودی انتخاب شده که اگر فرآیند تحت کنترل باشد تقریباً تمام نقاط بین این دو خط واقع شود و مادامی که نقاط داخل محدوده باشند،فرآنید تحت کنترل بوده و نیازی به انجام هیچ اقدامی نمی باشد،با این وجود اگر نقطه ای در خارج از این دو حد بالایی و پائینی رسم شود به عنوان مدرکی که فرآیند خارج مننترل باشند ولی به طور سیستماتیک یا غیر سیستماتیک یا غیر تصادفی رفتار کنند این نیز نشانه ای از خارج از فرآیند بودن محصول می باشد.
انواع نمودارهای کنترل:
نمودارهای کنترل بطور عمده به دو دسته تقسیم می شوند :
1.نمودارهای کنترل وصفی
2.نمودارهای کنترل متغیر
نمودار کنترل متغیر:
در مواقعی که کنترل مشخة کمی کالا مانند :وزن،حجم،اندازه و … مورد نظر باشد از نمودارهای کنترل کیفیت استفاده می شود.
اطلاعات مربوط به وزن و طول پم پم در 25 نمونة 4 تایی و 15 نمونة 4 تایی در شیفت روز 12 ساعته برای کنترل پم پم در صفحة بعد آورده شده است.
تاریخچة شرکت:
شرکت صنعتی مینو خرمدره واقع در 85 کیلومتری زنجان به عنوان بزرگترین تولید کنندة مواد غذایی در سال 1352 در ادارة ثبت تحت شمارة 15808 ثبت و تأسیس گردید و طی سالهای 1353 و 1354 کارگاههای مختلف آن بهره برداری رسید.
این شرکت در زمینی به مساحت 52 هکتار واقع شده که دارای هفت کارگاه بسیار بزرگ می باشد،این شرکت دارای چهار ساختمان اداری،پانصد واحد انبار مواد اولیه محصول و یکصد و سی ونه واحد مسکونی برای کارکنان،دو واحد مهمانسرا و شش واحد ساختمان دیگر می باشد..شرکت صنعتی مینو خرمدره و پارس مینو تهران دو شرکت تولید کننده هستند که مسئول فروش محصولات و بازاریابی در داخل و خارج کشور به عهدة شرکت قاسم(شرکت خوراک سابق)که هر سه شرکت قبل از انقلاب خصوصی بوده و مدیر آن شخصی به نام خسرو شاهی بود که در سال 59 – 58 شرکت ملی اعلام شد و تحت پوشش صنایع ملی ایران قرار گرفت.
گزارش کاراموزی فلسفه tpm از تئوری تا اجرا
| دسته بندی | کارآموزی |
| بازدید ها | 0 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 6511 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 92 |
گزارش کاراموزی فلسفه tpm از تئوری تا اجرا در 92 صفحه ورد غیر قابل ویرایش
فهرست
عنوان صفحه
1 مقدمه
1 سیستم نگهداری و تعمیرات
2 ماموریت سیستم نگهداری و تعمیرات جامع
5 اهمیت tpm
6 انواع روشهای نگهداری و تعمیرات
7 تاریخچه tpm
9 مراحل اجرای tpm در سازمان
11 ارکان اصلی tpm
21 tmpوگروهای کوچک کاری
36 شش ضایعه بزرگ tpm
53 هفت گام نت خودگردان در نظام tpm
62 استقار سیستم tpm در یک شرکت ژهپی(شرکت آیاسه)
بکار گیری سیستم ارتقا بهره وری در شرکت ایران کاوه 64
71 نکات کلیدی کاهش هزینه انبارقطعات یدکی
72 فعالیت های نگهداری و تعمیر بخش تولید
74 ارائه یک مدل ریاضی برای بهبود اثربخشی tpm
82 tpm و مدلهای تلفیقی آن
منابع 94
مقدمه
در عصر حاضر،بدون تردید یکی از بنان های اساسی در صنعت و تولید،تجهیزات و ماشین الات است و از طرفی برای افزایش بهره وری و کارایی تولید و دستیابی به استاندارد های جهانی و رقابت در بازار های داخلی و جهانی باید توجه خاصی به افزایش کارایی ماشین لات کاهش هزینه های تعمیراتی و توقف ماشین داشت و رسیدن به این امال بدون حضور نیروی انسانی کارا و اموزش دیده ممکن نخواهد بود.
نظام نگهداری و تعمیرات بهره ور
موفقیت صنایع در تولید و خدمات و افزایش کیفیت محصولات به علل گوناگونی بستگی دارد که داشتن یک نظام نگهداری و تعمیر مناسب که یکی از مباحث مهم هر صنعت است از جمله میباشد و این نوعی موضوعی است که میبایست از طریق مناسب ترین و عملی ترین شیوه ها،بدان دست یافت.
گزارش کارآموزی بررسی نظارت ساختمان
| دسته بندی | کارآموزی |
| بازدید ها | 0 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 1660 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 39 |
گزارش کارآموزی گزارش نظارت ساختمان در 39 صفحه ورد قابل ویرایش
فهرست
ü عناوین
ü مقدمه
ü آشنایی کلی با مکان کارآموزی
ü طریقه شرکت در پروژه
ü نوع نظارت و بررسی در ساخت و ساز
ü نظارت بر نحوه انجام کار
ü معایب
ü عکس ها در حین انجام کار
ü عکس ها در پایان کار
ü نتیجه گیری و ارزشیابی
مقدمه
باید بگویم مهمترین تحصیل کار آموزی و کارورزی است زیرا شما عیناً و عملاً وارد حرفه خود شده اید و می توانید به خوبی از آن تجربه کسب کنید مقدمه ای برای کار است و اگر کسی خوب نتواند موضوع کارآموزی را درک کند مطمئناً در آینده نیز نمی تواند کار خوبی داشته باشد و این تجربه کاری باعث سازندگی و ایجاد کسب و کار بهتر می شود .
با توجه به رابطه نا مناسب دانشگاه و صنعت در کشور ایران و با عنایت به این موضوع که اصولاً مطروحه در دانشگاه که شکل تئوری داشته در رابطه عملی این مباحث با موضوعات به کار گرفته شده در صنعت برای دانشجویان به طرز روشنی بیان نمی شود معمولاً دوره های کارآموزی فرصت مغتنمی است برای آشنایی دانشجویان رشته های مختلف با مسائل و مشکلات موجود در صنعت و ایجاد رابطه بین علوم تحصیل شده در دانشگاه و مسائل فنی به کار گرفته شده است .
فصل اول : آشنایی کلی با مکان کار آموزی
چگونگی شرکت در پروژه ها:
شرکت میعاد توسط شرکت در مناقصه های عمومی از طریق روزنامه و اینترنت قرار داد ها را بسته و پروژها را میگیرد.قسمت اعظم پروژه های شرکت زیبا نمای شهر در زمینه ساختمان بوده است که البته در سالهای اخیر در چند پروژه ساختمانی در تهران نیز شرکت کرده اند مانند پروژه ای که بنده در آن مشغول بوده ام که شرح آن در فصل بعد بطور کامل آمده است.
فصل دوم
جلسه 1 :
شرکتی که بنده در آن مدتی را بعنوان کارآموزی گذراندم یک شرکت ساختمانی بود که پروژه های مختلفی از قبیل ساخت یک مجتمع مسکونی بصورت انبوه سازی (56) واحدی ساخت تعدادی آپارتمانهای مسکونی و نیز تعدادی آپارتمان مسکونی - تجاری در دست ساختمان داشت که هر کدام از آنها در مراحل مختلفی از ساخت قرار داشتند.
مکانی را که من بعنوان کارآموزی گذراندم یک ساختمان مسکونی بود .
این ساختمان مساحتی حدود 435 داشت و اسکلت آن از نوع بتن آرمه بود و در زمان شروع کار من ساختمان مذکور خاکبرداری شده بود و آماده کفراژ بندی و آرماتورپیچی بود .
1.البته یادآور می شوم که برای کامل شدن گزارش کارآموزی از دیگر پروژه های در دست ساخت این شرکت توسط دوربین دیجیتال عکسهایی تهیه کرده و سپس توسط کامپیوتر از آنها پرینت گرفته که در پایان گزارش آمده است .
جلسه 2 :
این گزارش کارها به کمک یادداشتهای روزنویس که در سر کار نکته نویسی می کردم تهیه شده به همین دلیل نمی توانستم که ازکارهای عادی و روزمره که همه روزه انجام می شد چیزی بنویسم و به ذکر مسایل مهمتر و جزئیات بسنده می کنم .
در روز دوم ابتدا با تمیزکاری زمین و استفاده از بتن مگر (نظافت) شد . بعد از بتن‌ریزی و صاف کاری های لازم کلفراژ بندی با دیوار آجری 21 سانتی شروع شد (البته عکسهای الصاقی در پایان کفزاژ بندی و آرماتوربندی گرفته شده است) .
کارگران در روز (12-8) و (18-14) (هشت ساعت) کار می کردند . البته در موارد خاص و به تشخیص پیمانکار در انجام کارهایی که کارگران سخت قبول می کردند از قبیل تمیزکاری های زیاد یا دیوار چینی ها کار را به صورت کنتراتی تحویل می دادند و کارگر می توانست پس از انجام کار محل کارگاه را ترک کند اما می بایست پس از انجام کار ، کار را تحویل مافوق دهد.
کار در روز دوم با تمیزکاری ، انجام بتن مگر و انجام دیوارکشی تا حدود 50% به اتمام رسید .
نکته : سعی می شود در پایان تحریر گزارش کارآموزی در مورد مسایلی که از نظر شخص کارآموز دارای نکات قابل ذکر می باشد به صورت جزئی اشاره شود .
جلسه 3 :
برای شروع به کار در روز سوم لازم بود دیوار کاملاً گرفته باشد .
در شروع به پیشرفت بهتر کار سعی می شود . کارها را با توجه به کارائی و توانائی کارگران بین آنها تقسیم نمود تا از هرج و مرج و فرار از کار کارگران جلوگیری کرد .
با تکمیل دیوارکشی و آماده شدن قالب فنداسیون ؛ آرماتورهایی را که قبلاً آرماتوربندها خمکاری و قطع و وصلها را انجام داده اند برای ترکیب و آماده کردن ستونها و شناژبندی ها به سطح کارگاه منتقل می شود تا با سر هم شدن آرماتورها و ایجاد ستونها و فنداسیون به پیشبرد کار کمک شود .
پس از آوردن میلگردها ابتدا آرماتور فنداسیون بسته شد به صورتی که ابتدا آرماتور کف (راسته ها) انداخته شد و بوسیله مفتول بسته تا از حرکت کردن جلوگیری شود (در ضمن باید سعی شود جنس دیوار به صورتی باشد که بعدازبتن ریزی به آن نچسبد و به راحتی تخریب شود ، درداخل دیوار از پلاستیک استفاده می شود و از ملات گچ یا گچ و خاک استفاده می شود) .
بالاخره بعد از گذاشتن آرماتورهای راسته و گذاشتن خاموت داخلی و اودکاها و بستن آنها بوسیله مفتول نوبت به قرار دادن آرماتور ستون می رسد .
جلسه 11 :
در آغاز روز یازدهم به همراه یکی از مهندسین عالی رتبه شرکت جهت سرکشی به پروژه مربوطه رفتیم تا از پیشرفت کار از نزدیک دیدن کنیم به صلاحدید مهندس مذکور بعضی قسمتها که دارای ایراد بود و به صورت گزارش تسلیم شرکت شده بود . تخریب و تصمیم به مرمت و بازسازی آن گرفته شد . در زمانی که مهندس زارع مشغول به بازدید از قسمتهای مختلف بودند من هم از فرصت استفاده کردم و مشغول به تهیه عکسهایی از قسمتهای مختلف که تقدیم خواهد شد شدم .
پس از گذراندن مدتی نه چندان زیاد به همراه گروه بازدید کننده به شرکت برگشتیم .
البته باید ذکر کنم گذراندن دوره کارآموزی در این شرکت دسته کمی از سربازی نداشت . از آنجائیکه کارهای شرکت باید با دقت و ظرافت خاصی انجام می پذیرفت فشار مسئولین شرکت بروی مهندسین نیز بسیار دیدنی بود.
من هم که به جهت کارآموزی در خدمت شرکت بودم . از این قائله مستثنی نبودم ، اما باید اشاره کنم ، لذت انجام دادن کار را می توان در شیرینی خاتمه کار جستجو کرد . به هر حال ؛ به دستور مهندس آدینه لو برای تهیه گزارش کار روزانه روانه محل انجام کار که همان کارگاه خودمان بود شدم و بعد از ساعاتی سرکشی و سر زدن به کارگران و کارهای آنان به شرکت بازگشتیم و گزارش را تسلیم مهندس قربان پور کردم .
جلسه 16 :
مانند روزهای دیگر با شروع و رسیدن زمان به ساعت 8 صبح روز کاری آغاز می گردد . کارگران با تعویض لباس به سر کار می آیند تا کارهای گوناگونی تحویل بگیرند طبق معمول همه روزه کار با تمیز کاری شروع می شود .
مهمترین کار امروز بتون ریزی ستون و تیر در طبقه دوم می باشد که مهندسین سعی می کنند که اگر مشکلی پیش نیاید تا پایان امروز این کار به پایان رسد . در کارهای ساختمانی سعی می شود اگر حجم عملیات بتون ریزی کم بود از میکسر دستی که در پایین ساختمان وجود دارد استفاده شود تا هم هزینه کمتری و هم مدت کمی صرف شود ولی در صورتی که حجم عملیات زیاد و از ارتفاع بلندی برخوردار باشد اصولاً بتون را بوسیله میکسر از بچینگ حمل می کنند و بوسیله پمپ بتون به قسمتهای موردنیاز فرستاده می شود . بتن ریزی امروز ما هم از این قائله مستثنی نبود .
به همین ترتیب از میکسر و پمپ استفاده کردیم تا حدود ساعت 6 بعد از ظهر کار بتون ریزی تمام شد البته به انضمام عملیات ویبره و تصحیح سطح با ماله و با صلاحدید مهندسین مقیم در کارگاه تعطیل شد .
تذکر : قابل ذکر است روزهایی که بعنوان جلسات کارآموزی در بالا آمده است به تعداد روزهایی واقع نمی باشد ، در واقع روزهایی می باشد که در کارگاه کار انجام شده باشد . به این معنی که در کارگاه ممکن است یک روز کارگاه به منظور رفع مشکلات شهرداری یا عمرانی تعطیل باشد ولیکن نمی توان این روز را در گزارش کارآموزی تعطیل ذکر کرد .
جلسه 17 :
در ادامه کار و پس از بتون ریزی ستونها و خودگیری تقریبی ستون نوبت به آرماتوربندی تیر در بالای آرماتور انتظار که به همین منظور قرار داده شده متصل می‌شود که این کار هم مانند آرماتوربندی ستون ، آرماتورها قبلاً خم و برش خورده می‌باشند که بعد از انتقال به کارگاه در محل مناسب قرار داده و سر هم می شوند . بعد از این کار نوبت به قالب بندی می رسد . (البته باید توجه داشت این اعمال باید در زمانی انجام شود که بتون ریخته شده در ستون به مقاومت کافی رسیده که تحمل بار تیر را تحمل کند و قالب ستون به کلی از بدنه ستون جدا شده باشد) .
کار را با قالببندی تیر ادامه می دهیم باید توجه داشت که استفاده از جک یا شمع در زیر قالب تیر نقش مهمی در اجرای کار دارد که در محلهای مناسب استفاده خواهد شد. بعد از قالببندی تیر با استفاده از قالبهای فلزی پیش ساخته که تا حدود بعد از ظهر به اتمام رسید ، نوبت به بتون ریزی می رسد که با توجه به شرایط و ضوابطی که قبلاً توضیح داده شده کار بتون ریزی هم بصورت تمام و کامل انجام شد .
فهرست
ü عناوین
ü مقدمه
ü آشنایی کلی با مکان کارآموزی
ü طریقه شرکت در پروژه
ü نوع نظارت و بررسی در ساخت و ساز
ü نظارت بر نحوه انجام کار
ü معایب
ü عکس ها در حین انجام کار
ü عکس ها در پایان کار
ü نتیجه گیری و ارزشیابی
مقدمه
باید بگویم مهمترین تحصیل کار آموزی و کارورزی است زیرا شما عیناً و عملاً وارد حرفه خود شده اید و می توانید به خوبی از آن تجربه کسب کنید مقدمه ای برای کار است و اگر کسی خوب نتواند موضوع کارآموزی را درک کند مطمئناً در آینده نیز نمی تواند کار خوبی داشته باشد و این تجربه کاری باعث سازندگی و ایجاد کسب و کار بهتر می شود .
با توجه به رابطه نا مناسب دانشگاه و صنعت در کشور ایران و با عنایت به این موضوع که اصولاً مطروحه در دانشگاه که شکل تئوری داشته در رابطه عملی این مباحث با موضوعات به کار گرفته شده در صنعت برای دانشجویان به طرز روشنی بیان نمی شود معمولاً دوره های کارآموزی فرصت مغتنمی است برای آشنایی دانشجویان رشته های مختلف با مسائل و مشکلات موجود در صنعت و ایجاد رابطه بین علوم تحصیل شده در دانشگاه و مسائل فنی به کار گرفته شده است .
فصل اول : آشنایی کلی با مکان کار آموزی
چگونگی شرکت در پروژه ها:
شرکت میعاد توسط شرکت در مناقصه های عمومی از طریق روزنامه و اینترنت قرار داد ها را بسته و پروژها را میگیرد.قسمت اعظم پروژه های شرکت زیبا نمای شهر در زمینه ساختمان بوده است که البته در سالهای اخیر در چند پروژه ساختمانی در تهران نیز شرکت کرده اند مانند پروژه ای که بنده در آن مشغول بوده ام که شرح آن در فصل بعد بطور کامل آمده است.
فصل دوم
جلسه 1 :
شرکتی که بنده در آن مدتی را بعنوان کارآموزی گذراندم یک شرکت ساختمانی بود که پروژه های مختلفی از قبیل ساخت یک مجتمع مسکونی بصورت انبوه سازی (56) واحدی ساخت تعدادی آپارتمانهای مسکونی و نیز تعدادی آپارتمان مسکونی - تجاری در دست ساختمان داشت که هر کدام از آنها در مراحل مختلفی از ساخت قرار داشتند.
مکانی را که من بعنوان کارآموزی گذراندم یک ساختمان مسکونی بود .
این ساختمان مساحتی حدود 435 داشت و اسکلت آن از نوع بتن آرمه بود و در زمان شروع کار من ساختمان مذکور خاکبرداری شده بود و آماده کفراژ بندی و آرماتورپیچی بود .
1.البته یادآور می شوم که برای کامل شدن گزارش کارآموزی از دیگر پروژه های در دست ساخت این شرکت توسط دوربین دیجیتال عکسهایی تهیه کرده و سپس توسط کامپیوتر از آنها پرینت گرفته که در پایان گزارش آمده است .
جلسه 2 :
این گزارش کارها به کمک یادداشتهای روزنویس که در سر کار نکته نویسی می کردم تهیه شده به همین دلیل نمی توانستم که ازکارهای عادی و روزمره که همه روزه انجام می شد چیزی بنویسم و به ذکر مسایل مهمتر و جزئیات بسنده می کنم .
در روز دوم ابتدا با تمیزکاری زمین و استفاده از بتن مگر (نظافت) شد . بعد از بتن‌ریزی و صاف کاری های لازم کلفراژ بندی با دیوار آجری 21 سانتی شروع شد (البته عکسهای الصاقی در پایان کفزاژ بندی و آرماتوربندی گرفته شده است) .
کارگران در روز (12-8) و (18-14) (هشت ساعت) کار می کردند . البته در موارد خاص و به تشخیص پیمانکار در انجام کارهایی که کارگران سخت قبول می کردند از قبیل تمیزکاری های زیاد یا دیوار چینی ها کار را به صورت کنتراتی تحویل می دادند و کارگر می توانست پس از انجام کار محل کارگاه را ترک کند اما می بایست پس از انجام کار ، کار را تحویل مافوق دهد.
کار در روز دوم با تمیزکاری ، انجام بتن مگر و انجام دیوارکشی تا حدود 50% به اتمام رسید .
نکته : سعی می شود در پایان تحریر گزارش کارآموزی در مورد مسایلی که از نظر شخص کارآموز دارای نکات قابل ذکر می باشد به صورت جزئی اشاره شود .
جلسه 3 :
برای شروع به کار در روز سوم لازم بود دیوار کاملاً گرفته باشد .
در شروع به پیشرفت بهتر کار سعی می شود . کارها را با توجه به کارائی و توانائی کارگران بین آنها تقسیم نمود تا از هرج و مرج و فرار از کار کارگران جلوگیری کرد .
با تکمیل دیوارکشی و آماده شدن قالب فنداسیون ؛ آرماتورهایی را که قبلاً آرماتوربندها خمکاری و قطع و وصلها را انجام داده اند برای ترکیب و آماده کردن ستونها و شناژبندی ها به سطح کارگاه منتقل می شود تا با سر هم شدن آرماتورها و ایجاد ستونها و فنداسیون به پیشبرد کار کمک شود .
پس از آوردن میلگردها ابتدا آرماتور فنداسیون بسته شد به صورتی که ابتدا آرماتور کف (راسته ها) انداخته شد و بوسیله مفتول بسته تا از حرکت کردن جلوگیری شود (در ضمن باید سعی شود جنس دیوار به صورتی باشد که بعدازبتن ریزی به آن نچسبد و به راحتی تخریب شود ، درداخل دیوار از پلاستیک استفاده می شود و از ملات گچ یا گچ و خاک استفاده می شود) .
بالاخره بعد از گذاشتن آرماتورهای راسته و گذاشتن خاموت داخلی و اودکاها و بستن آنها بوسیله مفتول نوبت به قرار دادن آرماتور ستون می رسد .
جلسه 11 :
در آغاز روز یازدهم به همراه یکی از مهندسین عالی رتبه شرکت جهت سرکشی به پروژه مربوطه رفتیم تا از پیشرفت کار از نزدیک دیدن کنیم به صلاحدید مهندس مذکور بعضی قسمتها که دارای ایراد بود و به صورت گزارش تسلیم شرکت شده بود . تخریب و تصمیم به مرمت و بازسازی آن گرفته شد . در زمانی که مهندس زارع مشغول به بازدید از قسمتهای مختلف بودند من هم از فرصت استفاده کردم و مشغول به تهیه عکسهایی از قسمتهای مختلف که تقدیم خواهد شد شدم .
پس از گذراندن مدتی نه چندان زیاد به همراه گروه بازدید کننده به شرکت برگشتیم .
البته باید ذکر کنم گذراندن دوره کارآموزی در این شرکت دسته کمی از سربازی نداشت . از آنجائیکه کارهای شرکت باید با دقت و ظرافت خاصی انجام می پذیرفت فشار مسئولین شرکت بروی مهندسین نیز بسیار دیدنی بود.
من هم که به جهت کارآموزی در خدمت شرکت بودم . از این قائله مستثنی نبودم ، اما باید اشاره کنم ، لذت انجام دادن کار را می توان در شیرینی خاتمه کار جستجو کرد . به هر حال ؛ به دستور مهندس آدینه لو برای تهیه گزارش کار روزانه روانه محل انجام کار که همان کارگاه خودمان بود شدم و بعد از ساعاتی سرکشی و سر زدن به کارگران و کارهای آنان به شرکت بازگشتیم و گزارش را تسلیم مهندس قربان پور کردم .
جلسه 16 :
مانند روزهای دیگر با شروع و رسیدن زمان به ساعت 8 صبح روز کاری آغاز می گردد . کارگران با تعویض لباس به سر کار می آیند تا کارهای گوناگونی تحویل بگیرند طبق معمول همه روزه کار با تمیز کاری شروع می شود .
مهمترین کار امروز بتون ریزی ستون و تیر در طبقه دوم می باشد که مهندسین سعی می کنند که اگر مشکلی پیش نیاید تا پایان امروز این کار به پایان رسد . در کارهای ساختمانی سعی می شود اگر حجم عملیات بتون ریزی کم بود از میکسر دستی که در پایین ساختمان وجود دارد استفاده شود تا هم هزینه کمتری و هم مدت کمی صرف شود ولی در صورتی که حجم عملیات زیاد و از ارتفاع بلندی برخوردار باشد اصولاً بتون را بوسیله میکسر از بچینگ حمل می کنند و بوسیله پمپ بتون به قسمتهای موردنیاز فرستاده می شود . بتن ریزی امروز ما هم از این قائله مستثنی نبود .
به همین ترتیب از میکسر و پمپ استفاده کردیم تا حدود ساعت 6 بعد از ظهر کار بتون ریزی تمام شد البته به انضمام عملیات ویبره و تصحیح سطح با ماله و با صلاحدید مهندسین مقیم در کارگاه تعطیل شد .
تذکر : قابل ذکر است روزهایی که بعنوان جلسات کارآموزی در بالا آمده است به تعداد روزهایی واقع نمی باشد ، در واقع روزهایی می باشد که در کارگاه کار انجام شده باشد . به این معنی که در کارگاه ممکن است یک روز کارگاه به منظور رفع مشکلات شهرداری یا عمرانی تعطیل باشد ولیکن نمی توان این روز را در گزارش کارآموزی تعطیل ذکر کرد .
جلسه 17 :
در ادامه کار و پس از بتون ریزی ستونها و خودگیری تقریبی ستون نوبت به آرماتوربندی تیر در بالای آرماتور انتظار که به همین منظور قرار داده شده متصل می‌شود که این کار هم مانند آرماتوربندی ستون ، آرماتورها قبلاً خم و برش خورده می‌باشند که بعد از انتقال به کارگاه در محل مناسب قرار داده و سر هم می شوند . بعد از این کار نوبت به قالب بندی می رسد . (البته باید توجه داشت این اعمال باید در زمانی انجام شود که بتون ریخته شده در ستون به مقاومت کافی رسیده که تحمل بار تیر را تحمل کند و قالب ستون به کلی از بدنه ستون جدا شده باشد) .
کار را با قالببندی تیر ادامه می دهیم باید توجه داشت که استفاده از جک یا شمع در زیر قالب تیر نقش مهمی در اجرای کار دارد که در محلهای مناسب استفاده خواهد شد. بعد از قالببندی تیر با استفاده از قالبهای فلزی پیش ساخته که تا حدود بعد از ظهر به اتمام رسید ، نوبت به بتون ریزی می رسد که با توجه به شرایط و ضوابطی که قبلاً توضیح داده شده کار بتون ریزی هم بصورت تمام و کامل انجام شد .
گزارش کاراموزی شهــرداری ابهر
| دسته بندی | کارآموزی |
| بازدید ها | 0 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 1699 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 89 |
گزارش کاراموزی شهــرداری ابهر در 89 صفحه ورد قابل ویرایش
مقدمه :
در ابتدای گزارش به تفسیر اهداف این گزارش و نحوه ارائه مطالب در گزارش می پردازیم. همانطور که می دانیک پروژه کارآموزی در رشته حسابداری ارائه شده وبرای تمامی دانشجویان مقطع کارشناسی اخذ این واحد اجباری است. صرف نظر از اجبار در گذراندن واحد، باید به این امر توجه نمود که فرصتی در اختیار دانشجویان قرار گرفته تا بتوانند با حضور در کارگاههای عمرانی، علاوه بر هماهنگ کردن آموخته های تئوری با کارهای اجرایی، از تجربیات مهندسینی که چندین سال را در کارهای اجرایی گذرانده اند نیز استفاده کنند و حتی تجربه، موقعیت و امکان حضور در دیگر کارهای اجرایی را پس از فراغت از تحصیل به دست آورند.
در همین راستا آنچه در ادامه می آید حاصل حضور اینجانب در واحد عمرانی شهرداری می باشد. در جمع آوری و تکمیل این پروژه سعی بر این بوده تا علاوه بر ذکر مراحل کار، از تجربیات مهندسین شهرداری و نیز از اطلاعات دروس تئوری مانند : روشهای اجرای ساختمان، نقشه برداری و سایر دروس مربوطه استفاده شود. البته این گزارش قطعاً از ضعف ها، کاستی ها و حتی خطاهایی برخوردار خواهد بود که امیدوارم با راهنمایی های استاد ارجمند در کاهش این نواقص در ادامه فعالیت های اجرایی بکوشم.
محل کارآموزی و دامنه فعالیتها :
اینجانب دوره کارآموزی خود را در شهرداری ابهر گذراندم. شهرداری ابهر در زمینی در حدود 2000 مترمربع در بلوار خرمشهر شهر ابهر واقع شده است. شهرداری از بخش های مختلفی تشکیل شده که هر یک از این بخش ها وظایف خاصی را برعهده داشته و در مجموع همه ی این بخش ها زیرنظر شهردار فعالیت می کنند و خود شهردار نیز توسط اعضای شورای شهر انتخاب می شود.
دامنه ی فعالیتهای شهرداری مربوط به کارهای عمرانی و شهرسازی می باشد که توسط واحدهای مختلف از جمله : واحد عمرانی، واحد شهرسازی و ... انجام می شود.
پس از ارائه درخواست کارآموزی به بخش کارگزینی شهرداری، اینجانب به واحد عمرانی شهرداری و رئیس این واحد جناب آقای مهندس حقانی معرفی و مشغول به کار شدم.
دامنه فعالیتهای این واحد بیشتر مربوط به حوزه های شهری مانند : کانال کشی فاضلاب، اجرای آسفالت، اجرای فضاهای سبز، نظارت بر نحوه ی اجرای ساختمان هایی که کارفرمای آن شهرداری می باشد، پیاده کردن نقشه بر روی زمین و ... می باشد.
از اولین روزی که در دوره ی کارآموزی مشغول به کار شدم 2 پروژه ی اصلی در دست اقدام در این واحد وجود داشت که یکی مربوط به اجرای طرح پارک ، ترافیک و دیگری احداث محل آزمون پایه یک راهنمایی رانندگی بود. البته در طول دوران کارآموزی از پروژه های متعددی بازدید به عمل آمد که در ادامه شرح آنها خواهد آمد.
متره کردن نمازخانه شهرداری :
هدف :
متره کردن از روی کار برای تعیین سطح رنگ کاری شده و نوشتن صورت وضعیت قطعی در روز سه شنبه مورخ 18/1/88 به همراه مهندس ترکی برای مترکشی سطح رنگ آمیزی شده ی نمازخانه به محل اعزام شدیم و پس از حدود نیم ساعت و بازدید و مترکشی محل، مقدار کل سطح رنگ آمیزی شده تعیین شد. پس از به دست آمدن کل سطح، اعداد به دست آمده با اعدادی که پیمان کار طرح ارائه کرده بود مقایسه شد که تفاوت چندانی نداشت و لذا پس از بازگشت به دفتر شهرداری، اقدام به نوشتن صورت وضعیت نموده تا پس از تائید معاونت عمرانی، پرداخت مبلغ قرارداد انجام شود.
متره کردن سنگ فرش و موزائیک بهشت زهرا :
هدف :
متره و برآورد سطح موزائیک کاری شده
در روز یکشنبه مورخ 23/1/88 به محل موردنظر عزیمت کرده و پس از بازدید از محل عملیات مترکشی انجام و مقدار کل کار تعیین گردید.
بازدید از سوله ی شهرداری :
در روز دوشنبه مورخ 24/1/88 برای بازدید از سوله ی شهرداری که در حال احداث بود به محل موردنظر رفته و جزئیات اجرایی را بررسی کردیم. عملیات اجرای این سوله از اواخر پاییز 87 آغاز شده بود و در زمان بازدید پیمانکار در حال اجرای دیوارهای پیرامونی سوله بود. پس از بررسی سوله و بازدید از کف سازی، برای تعیین عمق کف سازی و نیز عمق شن ریزی انجام شده که مطابق نقشه های اجرایی می بایست در حدود cm 30 شن ریزی می شد، به پیمان کار دستور داده شد که در نقاط مختلف کف چاله هایی کنده شده (به عمق حدود 40 – 30 سانتی متر) و صحت اجرای نقشه تائید شود که پس از حفر چاله ها در 10 نقطه از کف و مشاهده ی عمق شن ریزی، صحت اجرای کف سازی تائید شد. پس از این مرحله از دیوارهای سوله بازدید به عمل آمد که در چندین مورد به علت خارج شدن دیوار از آکس ستون ها دستور تخریب داده شد که با مقاومت پیمان کار و بنا مواجه شدیم که پس از توضیحات لازم، قانع شده و مقرر گردید که دیوار چینی مطابق نقشه و در محل موردنظر اجرا شود.
پروژه احداث پارک ترافیک :
هدف :
پیاده کرده نقشه ی پارک آموزش ترافیک و اجرای آن
اولین پروژه ای که در شروع دوره ی کارآموزی اجرا کردیم، پروژه ی احداث پارک ترافیک بود. هدف از احداث این مکان آموزش قوانین راهنمایی و رانندگی برای کودکان بود. در روز یکشنبه مورخ 30/1/88 به همراه مهندس ترکی و امامیان به محل موردنظر که در انتهای پارک جنگلی قرار داشت رفتیم. ماموریت ما در آن روز پیاده کردن نقشه و تعیین حدود زمین موردنظر بود. برای پیاده کردن نقشه با استفاده از متر ابتدا ابعاد بیرونی نقشه را با روش سعی و خطا و متر کردن زمین به دست آوردیم. بعد از مدت حدود 2 ساعت و مترکشی های متوالی ابعاد بیرونی نقشه را به دست آورده و چهار گوشه ی زمین را میخ کوبی کردیم. سپس نوبت به پیدا کردن خیابان ها و میدان نقشه رسید. البته ذکر این نکته ضروری است که ابعاد پلان کوچک بوده و در حدود 50 × 60 متر بوده و نیازی به استفاده از دوربین نبود که این کار را کمی مشکل و طولانی می کرد. بعد از پیدا کردن گوشه های زمین، از یک گوشه شروع کرده و با استفاده از ابعاد نقشه، فاصله ی خیابان ها از یکدیگر و نیز عرض خیابان ها را تعیین کردیم. بعد از پیدا کردن ابعاد هر خیابان در روی زمین، با میخ کوبی محل موردنظر را مشخص کرده و خیابان های دیگر را نیز به همین ترتیب پیاده کردیم که این کار بیش از 3 روز به طول انجامید. برای پیاده کردن میدان دو قطرمیدان را در روی زمین مشخص کردیم سپس یک میخ فلزی داخل زمین کرده (در محل برخورد دو قطر که مرکز میدان می باشد) و یک ریسمان به آن بستیم.
سپس ریسمان را به اندازه شعاع دایره باز کرده و چوبی را به انتهای آن بستیم. به این ترتیب با حرکت دادن و کشیدن نخ و چوب دایره ای با شعاع موردنظر در روی زمین پیاده کردیم در مرحله ی بعدی برای مشخص شدن محدوده ی پارک ترافیک با استفاده از ریسمان کشی حول میخ های کوبیده شده در 4 گوشه ی زمین و نیز میخ هایی که در فاصله ی بین این نقاط کوبیده شده بود و ریختن گچ، محدوده ی اجرای عملیات خاکبرداری و زیرسازی مشخص شد. پس از خاکبرداری عملیات جدول گذاری آغاز شد. پس از چند روز و اتمام عملیات جدول گذاری، عملیات خاکریزی برای زیرسازی آغاز شد که البته به علت عدم توجه راننده ی کامیون حامل خاک، خاک های اضافی در محل انباشته شده بود که علاوه بر تعویق افتادن عملیات زیرسازی، باعث تخریب مقداری از جداول اجرا شده شد و برای برداشتن خاک های اضافی از یک دستگاه تراکتور استفاده شد تا خاک اضافی ریخته شده در مسیر خیابان ها را از محل خارج کند. پس از آماده شدن مسیرها، مقداری آب توسط دستگاه آب پاش بر روی خاک ها ریخته شد تا خاک برای تراکم بهتر آماده شود و به این ترتیب با غلطک زدن مسیر خیابان ها، عملیات آسفالت ریزی آغاز شد.
پروژه احداث تپه ی آزمون پایه یکم :
هدف :
اجرای محل مخصوص برای آزمون پایه یک در تپه های اطراف شهر
دومین پروژه ی مهمی که در دوران کارآموزی اجرا کردیم، احداث محل آزمون پایه یکم بود که بنا به درخواست اداره ی راهنمایی و رانندگی از شهرداری برای تعیین محل مناسب و تعیین شیب موردنیاز برای مسیر آزمون پایه یک در تاریخ 13/2/88 به محل اعزام شدیم. در روزهای اول هدف تعیین محدوده ی محل موردنظر بود که توسط سازمان جنگلها و مراتع در اختیار اداره راهنمایی و رانندگی قرار گرفته بود و از روی نقشه های تهیه شده اقدام به ریسمان کشی و گچ ریزی کردیم. برای پیدا کردن محل موردنظر ابتدا با استفاده از نقشه، فاصله ی زمین را از حریم مسیر جاده ای اصلی که به عنوان مبنای فاصله گذاری تعیین شده بود پیدا کرده و سپس با استقرار دوربین و استفاده ازشاخص و قرائت تارهای بالا و پایین فواصل موردنظر را تعیین کردیم. البته برای انجام این کار با مشکلاتی نیز برخورد کردیم از جمله حضور اهالی روستایی که در اطراف محل موردنظر بوده و نگران بودند که محل موردنظر از اراضی آنها عبور نکند که در چندین مورد درگیری لفظی بین اهالی و برخی از افراد نیز پیش آمد که البته در روزهای بعد بنا به درخواست شهرداری افرادی از طرف نیروی انتظامی برای جلوگیری از هرگونه به درگیری در محل حاضر شدند.
پس از تعیین حدود کلی زمین موردنظر، نوبت به تعیین محل اصلی آزمون طبق مشخصات فنی موردنظر راهنمایی و رانندگی بود. از جمله ی این مشخصات طول مناسب مسیر، شیب طولی مناسب شیب عرضی مناسب، عرض مسیرها و ... بود.
پس از بررسی چشمی نقاط مختلف زمین، محل مناسب که نسبت به بقیه نقاط دارای شرایط بهتری چه از لحاظ شیب مناسب و چه از لحاظ ملاحظات اقتصادی به علت کاهش هزینه های خاکبرداری و خاکریزی بود انتخاب شد. پس از تعیین محل، دوربین را در قسمت بلای تپه مستقر کردیم. به علت شیب زیاد تپه و محدودیت دوربین نیرو در طول مسیر از دو ایستگاه استفاده کردیم. در مرحله ی اول دوربین را در بالای تپه مستقر کرده و ارتفاع متناظر با این نقطه را صفر درنظر گرفتیم. سپس شاخص را در فاصله ی حدود m 15 قرار دادیم و ارتفاع آن نقطه را نسبت به ایستگاه اول به دست آوردیم. سپس شتخص را در فاصله ی 25 متری از ایستگاه اول قرار داده و ارتفاع را قرائت کردیم و در مرحله ی بعدی شاخص رادر فاصله ی 40 متری از ایستگاه اول قرار دادیم. در 20 متر انتهایی خط دید دوربین بالاتر از شاخص قرار می گرفت که با جا به جایی دوربین از ایستگاه اول و قراردادن آن در فاصله ی 40 متری از ایستگاه اول ( که ارتفاع این نقطه را برداشت کرده بودیم) مشکل حل شد و ارتفاع نقطه ی انتهایی مسیر نیز قرائت گردید. البته در هر مرحله محل نقطه ی موردنظر با استفاده از میخ های چوبی میخ کوبی شد. سپس به فاصله ی 33 متر از محل ایستگاه اول به سمت چپ حرکت کرده و دوربین را در آن نقطه مستقر کردیم تا مراحل گفته شده را در مسیر رفت نیز تکرار کنیم. پس از تعیین ارتفاع نقاط در هر دو مسیر با استفاده از رابطه ی فیثاغورث و با داشتن طول مسیر، شیب کلی راه در دو مسیر را به دست آوردیم که در مسیر رفت شیب تقریباً برابر 12 درصد که مطابق با معیار داده شده برای شیب طولی مسیر از سوی راهنمایی و رانندگی بود، به دست آمد ولی در مسیر برگشت مقدار شیب حدود 10 درصد به دست آمد. بنابراین با بدست آمدن شیب های طولی نسبتاً مناسب در دو مسیر، محل پروژه تثبیت شد. در روز بعد اقدام به تعیین عرض و طول مسیرها کردیم. به طوری که از ایستگاه مبنا که برای تعیین ارتفاع استفاده کرده بودیم، شروع کرده و با متر عرض مسیرها را که طبق مشخصات فنی برابر 15 متر درنظر گرفته
شده بود تعیین کردیم. سپس با استفاده از شاخص و مستقر کردن دوربین در فاصله ی 5/7 متری از ایستگاه اول و در امتداد این ایستگاه راستای بیرونی محور جاده را تعیین کردیم و به همین ترتیب راستای داخلی جاده و همچنین راستای داخلی و بیرونی مسیر در سمت دیگر را نیز تعیین کرده و مسیر را میخ کوبی کردیم. حال طبق نقشه ی داده شده ومیخ کوبی ها دستورات لازم را به کارگرها دادیم تا محل را گچ ریزی و برای اجرای زیرسازی آماده کنند.
پس از گذشت چند روز، دوباره به محل اعزام شده تا شیب نمایی قسمت برگشت مسیر که کمتر از حد مجاز بود را به طور دقیق تعیین کرده و مقدار حجم عملیات خاکی برای به دست آمدن شیب مناسب را تعیین کنیم. باردیگر دوربین را مستقر کرده و این بار شیب مسیر را در فواصل کوتاه تعیین کردیم. در 15 متر اول شیب مناسب بود ولی در قسمت بعدی شیب کمی کمتر می شد که پس از محاسبه ی شیب و اختلاف ارتفاع موردنیاز تعیین شد که از فاصله ی 15 متری ایستگاه تا انتهای مسیر، به اندازه ی cm 75 اختلاف توسط خاکبرداری ایجاد شود تا شیب مناسب اجرا گردد. شیب عرضی جاده نیز با روشی مشابه تعیین گردید. پس از تعیین مقدار خاکبرداری و درخواست از اداره ی موتوری شهرداری یک دستگاه لودر به محل اعزام و عملیات خاکبرداری آغاز شد.
پس از خاکبرداری، از سوی شهرداری ماشین آب پاش به محل اعزام شد تا مسیر آب پاشی شده و برای تراکم آماده شود. پس از آب پاشی کامل مسیر، با استفاده از یک دستگاه غلطک خاک به تراکم مناسب رسد. عملیات زیرسازی مسیر توسط اداره ی راه سازی انجام و مسیر برای ریختن آسفالت آماده شد.
پیاده کردن نقشه و گودبرداری سالن اجتماعات شهرداری :
قبل از شروع هر نوع عملیات ساختمانی باید زمین محل ساختمان بازدید شده و دسترسی های محل به خیابان های اطراف و خیابان اصلی مورد بررسی قرار گیرد. در این بررسی ها باید دقت شود تا مشکلی از لحاظ ورود و یا خروج ماشین آلات نداشته باشیم و ضمناً جای کافی برای مصالح موردنیاز فراهم باشد. پس از بازدید محل و تعیین هندسه ی زمین و زوایای آن نوبت به پیاده کردن نقشه بر روی زمین می شود. منظور از پیاده کردن نقشه، انتقال ساختمان از روی کاغذ بر روی زمین مطابق با مقیاس داده شده در نقشه می باشد که به وسیله ی وسایل خاص انجام می گیرد به طوری که محدوده ی ساختمان، محل دقیق پی ها و ستون ها در روی زمین مشخص می گردد. باید دقت داشت که این مرحله یکی از مهمترین مراحل ساخت یک پروژه ی ساختمانی می باشد که کوچکترین اشتباهات باعث ایجاد خطاهای بزرگ می شود از جمله ی این خطاها :
تراز نبودن ستون ها، تغییر آکس ستون ها و به هم خوردن ابعاد تیرها و ... می باشد که در صورت نیاز باید نسبت به تخریب ساختمان اقدام کرد.
3 ) 1320 تا 1357 دوره پهلوی :
دوم با روی کار آمدن محمدرضا شاه همچنان روال کار شهرداری به همان شکل بالغ تا 1328 ادامه یافت. به دلیل مشکلاتی که در سطح شهرها وجود داشت و اینکه مردم نقش چند تنی در امور شهری نداشتند دولت تصمیم گرفت مجدداً انجمن های شهری را فعال کند ولیکن به تشکیل انجمن ها ی شهری ا یک دیدگاه قدرت گرایانه و از بالا نگاه می شد و هدف این بود در عین اینکه انجمن های شهری تشکیل می داد قدرت دولت هم تثبیت می شود.
به همین دلیل در این قانون قدرت زیادی به انجمن های شهری و شهرداری داده نشد و عملاً ویژگی های یک نظام تمرکز گرا در قانون لحاظ شده بود. نمونه بارز این قضیه نحوه انتخاب شهردار بود. انجمن سه نفر را به عنوان شهرداری به وسیله فرمانداری به وزارت کشور پیشنهاد می کرد. و وزارت کشور یکی از آنان را به عنوان شهر دار تعیین می کرد. در این قانون نظام دو گانه انتخاب اعضا انجمن های شهری که در دوره رضا شاه مرسوم بود حذف شد و در یک مرحله اعضای انجمن انتخاب می شدند با روی کار آمدن دولتازرم آرا در سال 1329 تغییراتی در نگرش دولت نسبت به شهرداری و انجمن های شهری ایجاد شد. دولت سعی کرد با تدوین، قانون جدیدی برای شهرداری ها انجمن های شهری را براساس اهداف دولت تشکیل دهد. در صورت تصویب و اجرایی شدن این قانون انجمن شهری سابق منحل می شدند. و انجمن های جدیدی با اختیارات وسیعی در حد یک ایالت خود مختار تشکیل می شدند.
چنان که مطابق قانون شهرداری های 1329 انجمن های شهری داری اختیارات وسیعی مانند عقد قراردادهای سیاسی، نظامی و بازرگانی و غیره با کشورهای خارجی ، اجازه استخراج معادن جانور طلا و نفت با همکاری شرکت های خارجی و غیره بود.
طرح چنین کانونی از سوی دولت رزم آرا که در زمان وی آزادی های سیاسی در حد محدود می بوده به عنوان یک تضاد و آشکار با ایده های کاری وی به حساب می آید چنان که در هنگام طرح این قانون در مجلس اقلیت اعضای جبهه ملی ایران اعتراضات را نسبت به طرح چنین لایحه ای از سوی دولت کرد.
مدل بزرگ دنیا، می خواهند ایران، وطن عزیز ما را با تصویب این ماده به روال خود مختاری تقسیم وبلدر قسمت های مورد احتیاجی را تحریک به عدم اطاعت و خود سری کنند و آنها را به اندازه ای تقویت کنند که به درجه ای برسند که هر چه می خواهند از آنها استفاده کنند. در سال 1334 مجدّداً قانونی در مورد شهرداری با عنوان «قانون شهرداری 1334» در ماده 95 تدوین شد که با تغییرات محدودی شبیه همان قانون 1331 دوره و کنترل مصدق است.
البته در مقایسه با وظایف انجمن شهر دوره دکتر مصدق دیدگاه این دوره نسبت به تشکیل انجمن اقتدار گرایانه است زیرا در قانون 1331 یکی از وظایف انجمن بلدیه اظهار نظر را جمع به موضوعاتی که از طرف مقامات دولتی ارجاع می شده بود ولی در این قانون این مورد حذف شد و مشخص می شود که بیشتر هدف از تدوین این قانون تقویت جایگاه برنامه ریزی های دولت در شهر بوده تا افزایش مشارکت مردمی چون سیر بعدی شکل گیری انجمن شهر بیان گرایی موضوع انتشار در سال 1345 ا تغییراتی در قانون شهرداری ها تصمیم گرفته شد انجمن های شهری تشکیل شود.
براساس این قانون انجمن شهر شهردار را به جای چهار سال به مدت دو سال انتخاب می کرد در مهرماه 1347 انتخابات انجمن های شهری در تهران و شهرستان ها به صورت غیر متمرکز و دو مرحله ای برگزار شد. ابتدا انتخابات 131 شهر بزرگ که بیش از سیزده هزار نفر جمعیت داشتند برگزار شد و بقیه شهرها به تاریخ دیگری موکول شد. با وجود این که انجمن های شهر تشکیل نشد ولی چون با دیدگاهی تمرکز گرا و از بالا به تشکیل آنها نگاه می شد انجمن شهر در خیلی از تصمیمات تابع دولت مرکزی بود.
پیروزی و انقلاب اسلامی در 22 بهمن 1357 بیشتر از آنکه بحث بر سر تقلید قانون شهرداریها باشد بحث بر سر تدوینی قانونی برای تشکیل شوراها بود که طی آن ساختار شهر داری هم متحول طی شد. یکی از مباحث عمده ای که در اوایل انقلاب مطرح بود تشکیل شورای شهر و شکل گیری نظام شورایی بود.
هدف و چگونگی تشکیل شهرداری :
شهرداری سازمانی است مردمی که اداره شهرستان ابهر را به عهده دارد. مسئولیت اداره این سازمان با شهردار است که پیش از این با حکم وزیر کشور ایران منصوب می گردید و در حدود سال 1307 به وجود آمد و هدف اصلی تاسیس آن حفظ منافع شهرها و ایفای حوائج اهالی شهر نشین بود. ریاست آن را رئیس انجمن بلدیه که در زمان عنوان شهردار کلانتر داشت عهده دار بود. طبق قانون شهرداری در هر عمل که در طبیعت آن حداقل به پنج هزار بالغ شهرداری تاسیس می گردد. که شهردار فعلی آقای حسن کرامتی است و قبلاً آقایان منصور حقانی و شاپور اعلای مقدم.
وظایف شهرداری:
1 ) ایجاد خیابان ها و کوچه ها و میدانها و باغهای عمومی و مجاری آب و توسعه معابر در حدود قوانین موجود؛
2 ) تنظیف و نگهداری و تسطیح معابر و انصار عمومی و مجازی آنها و فاضلاب و تصفیه قنوات مربوطه به شهر تامین آرا و روشنایی به امسال می کند؛
3 ) جلوگیری از سد رو بر و اشتغال پیاده روها و استفاده غیر مجاز آنها و میدانها و پارکها و باغهای عمومی برای کسب؛
4 ) تهیه آب مشروب شهرها و تامین و مسائل توزیع وضع مقررات مربوطه به آن و تعیین نرخ آب در شهرها؛
5 ) تهیه محلهایی برای تخلیه زباله و تفاله و فضولات ساختمان و مواد رسوبی فاضلابها و نظایر آنها؛
6 ) مراقبت و اهتمام کامل در نصب برگه قیمت بر روی اجناس و اجرای تصمیمات انجمن نسبت به ارزیابی و فراوانی خواروبار مواد مورد احتیاج عمومی و جلوگیری از فروش اجناس فاسد و معدوم نمودن آنها؛
7 ) مراقبت در امور بهداشت ساکنین شهر و تشریک مساعی، موسسات وزارت بهداری در ابکه کوبی و تلقیح واکسن و غیره برای جلوگیر از اعراض ساریه؛
8 ) جلوگیری از گیرای و واداشتتن گرایان به کار و آموزش و توسعه عمومی و غیره؛
9 ) تهیه وسائل درجه امکانات برای تاسیس موسسات فرهنگی و بهداشتی و تفاوتی مانند بنگاه حمایت مادران و نوا خانه.
پرورشگاه و درمانگاه و بیمارستان و شیر خوارگاه و تیمارستان و کتابخانه و کلاسهای با مبارزه با بی سوادی و کودستان و باغ کودکان و امکان آن و همچنین کمک به این قبیل موسسات و مساعدت عالی به انجمن تربیت بدنی و پیشاهنگی و کمک به انجمن های خانه و مدرسه و اردوی کار شهرداری در این قبیل موارد و همچنین در مورد موزه ها و خانه های فرهنگی و زندان ؛
10 ) حفظ و اداره کردن دارایی منقول و غیر منقول شهرداری وا اقامه دعوی بر اشخاص و دفاع از دعا وی اشخاص علیه شهرداری؛
11 ) انجام مداخلات شهرداری اعلم از خرید و فروش منقول و غیر منقول و مقاطعه و اجاره و استیجاره پس از تصویب انجمن شهر با رعایت صلاح و صرفه و مقررات آیین نامه مالی شهرداریها؛
12 ) نظارت و مراقبت در صحت افران و مقیاس ها.
13 ) تهیه آمار مربوط به امور شهر و موالید و متوفیات؛
14 ) ایجاد غسالخانه و گورستان و تهیه وسائل حمل اموات و مراقبت در انتظام امور آنها؛
15 ) تهیه مقررات صنفی و پیشنهاد آنها به انجمن شهر و مراقبت در امور صحی اصناف و پیشه کار؛
16 ) تهیه و تعیین میدانهای عمومی برای خرید و فروش و توقف و رابط تولید و غیره؛
17 ) تهیه و تدوین آیین نامه برای فراوانی و مرغوبیت و حسن اداره فروش گوشت و نان شهر نان شهر و اجرای آن پس از تصویب انجمن شهر؛
18 ) جلوگیری از ایجاد و تاسیس کلیه اماکن که به نحوی از انحاء موجب بروز مزاحمت برای ساکنین یا مخالف اصول بهداشت در شهرهاست، شهرداری مکلف است از تاسیس کارخانه ها به کارگاه ها ، گاراهای عمومی و تعمیر گاه های و دکانها و همچنین مراکزی که مواد محقنه ای می سازد و اصطبل چهاربایان و مراکز دامداری و به طور کلی تمام مشاغل و کسب هایی که ایجاد مزاحمت و سرو صدا کند یا تولید و یا عفونت و یا تجدید حشرات و جانوران نماید جلوگیری کند و در تخریب کوره های آجر و گچ و آهکی ریزی و خزینه گرمابه های عمومی که مخالف بهداشت است اقدام نماید و با نظارت و مراقبت در وضع دودکشهای اماکن و کارخانه ها و سائل نقلیه که کارکردن آنها دود ایجاد می کند از آلود شدن هوای شهر جلوگیری نماید. .
19 ) صدور پروانه برای کلیه ساختمانهایی که در شهر ایجاد می شود.
20 ) تشریک مساعی با فرهنگ در حفظ ابنیه و آثار باستانی و ساختمانهای عمومی و مساجد و غیره؛
21 ) ساختن خیابانها و آسفالت کردن واره روها پیاده روها و معابرو کوچه های عمومی و انهار و جدولهای طرفین از سنگ آسفالت و امثال آنها؛
2 ) صدور پروانه کسب برای اصناف و پیشه وران، کلیه اصناف و پیشه وران مکلفند برای کسب خود از شهرداری حمل پروانه کسب دریافت دارند.
23 ) وضع مقرارت خاصی برای نامگذاری معابر و نصب نام آنها و شماره گذاری امکان و نصب تابلوی الصاق اعلانات و بهره برداری و محو کردن آگهی ها از محل غیر مجاز و ه گونه اقداماتی که در حفظ نظافت و زیبایی شهر موثر باشد.
24 ) پیشنهاد برقرار ی یا الغاء عوارض شهر و همچنین تغییر نوع و میزان عوارض اعم از کالاهای واردتی و صادراتی کشور و محصولات داخلی و غیره؛
طبقه بندی واحدهای سازمانی :
هر چند در رابطه با طبقه بندی واحدهای سازمانی در قانون شهرداریها و آیین نامه های مربوط به دستوالعمل خاصی اشاره شده است. معذالک در اغلب شهرداریها به منظور تقسیم کار و تسهیل در انجام وظایف محوله بر حسب حجم فعالیت عملیات اقدام به ایجاد واحدهای اجرائی وابسته می گردد.