گزارش کاراموزی شرکت پی ریزان نمونه
| دسته بندی | کارآموزی |
| بازدید ها | 0 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 2227 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 17 |
گزارش کاراموزی شرکت پی ریزان نمونه در 17 صفحه ورد قابل ویرایش
فهرست
مقدمه ...............................................................................1
آشنایی با عملکردهای شرکت ....................................................3
مختصری از وظایف مهندسین....................................................4
روش انجام مناقصه ...............................................................5
آماده سازی محل کار .............................................................6
چگونگی تنظیم صورت وضعیت کارها ........................................7
برآورد مخارج ساختمانی ........................................................8
بیمه کارهای ساختمانی ...........................................................10
آشنایی با ماشین آلات موجمود در شرکت.....................................13
آشنایی با مصالح موجود در شرکت.............................................15
عکسهایی از عملیات اجرای شرکت
نمونه ای از اتودهای طرحها
مقدمه:
خدایا هرچه دانستم، محتاج تر شدم و آنچه از فضل و کرم خود در کلام علم بر من ارزانی داشته ای حریص تر گشتم. پس کاری کن تا در ورطه هلاک نلغزم و راهی جز رضای تو نپویم. چرا که هر بنده ای از تو بی نیاز نتواند شد.
من شرکت مهندسین مشاور مدیریت طرح فراگستر را به عنوان کارورزی خود انتخاب نموده ام.
شرکت مهندسین مشاور مدیریت طرح فراگستر در سال 1378 تأسیس گردیده است. این شرکت جزء سهامی خاص بوده و به مدیریت مهندس پور کاشانى می باشد.
این شرکت در این راستا پروژه های بزرگی را انجام داده است و در عصر حاضر یک شرکت پیمانکار هنگامی میتواند در کارهایش موفق باشد که بتواند قبل ازهر چیزی شناختهای لازم را در اداره امور شرکت داشته باشد و مسئولین متخصص و با تجربه کافی را برای اداره امور مختلف آن برگزینند.
من در این پروژه سعی کرده ام تا با مراحل مختلف کارهای ساختمانی آشنا شوم که این بر تجربه و تخصص من در حرفه معماری بیفزاید.
در خاتمه از کلیه همکاران و دوستان بخصوص مهندس پور کاشانى که در گردآوری این پروژه نهایت همکاری را با اینجانب داشته اند، صمیمانه تشکر و قدردانی می نمایم.
آشنایی با عملکردهای شرکت:
پروژه هایی که شرکت مهندسین مشاور مدیریت طرح فراگستر انجام داده است به صورت زیر می باشد.
ساختمان امور آب 3 طبقه اسکلت فلزی – مجتمع ورزشی بانوان الوند شامل استخر، جکوزی، سالن و ... با اعتباری بالغ بر 5/1 میلیارد تومان – ساختمان اداری راه و ترابری رشت– جدول گذاری شهر – آسفالت شهرک صنعتی - جدول گذاری و آسفالت شهر - احداث دیوار سنگی رودخانه الوند با اعتباری بالغ بر 100 میلیون تومان – احداث زمین چمن و سالن ورزشی– احداث اداره راه سازی شهر رشت- احداث ساختمان اداری شهر رشت در 4 طبقه – احداث ساختمان اداری شهرک صنعتی شماره 1 (شامل: رستوران – تالار- آمفی تئاتر و دفتر شرکت ها)– احداث پلهای شهرک صنعتی.
و در حال حاضر پروژه های زیر را در دست اجرا دارد.
احداث مسجد و خوابگاه دانشگاه رشت – احداث بانک صادرات رشت
مختصری از وظایف مهندسین:
وقتی یک پروژه در دست اجرا قرار می گیرد، مهندسین ابتدا یک سری مطالعات مقدماتی را انجام می دهند سپس شناسایی و بررسی اولیه زمین مورد نظر – بررسی مصالح ساختمانی – تهیه و تنظیم نقشه های شماتیک اولیه- تهیه یک برآورد اولیه از هزینه اجرای طرح- تهیه و ارائه طرحهای مقدماتی – بررسی روشهای مختلف اجرای ساختمانی- تهیه نقشه های اجرائی- انجام محاسبات فنی- تهیه جدول مقادیر- انجام مناقصه و تعیین پیمانکار- نظارت بر اجرای کار- صدور گواهینامه های تحویل موقت- تقسیم کار بین کارگزاران، تا کارها در مدت زمان پیش بینی شده به اتمام برسد.
روش انجام مناقصه:
به طور کلی معاملاتی که این شرکت انجام می دهد بیشتر از طریق مناقصه است، وقتی موسسات دولتی می خواهند پروژه ای را انجام دهند از طریق آگهی از شرکت ها برای انجام مناقصه دعوت بعمل می آورند و اطلاعات لازم را در اختیار شرکت کنندگان در مناقصه می گذارند. در آگهی مناقصه موارد زیر ذکر می گردد:
نوع و مقدار کالا یا کار
مدت و محل تحویل کار
مدت قبول پیشنهاد
میزان سپرده و ...
پس از این که شرکت کننده ای در مناقصه برنده شد ظرف مدت 7 روز به جز ایام تعطیل باید برای انجام مناقصه اقدام کند در غیر اینصورت سپرده او در مناقصه ضبط می شودو مراتب به شخصی که پیشنهاد او در رتبه دوم قرار دارد با رعایت کلیه مفاد آن ابلاغ می گردد. اگر او هم از تاریخ ابلاغ – نتیجه مناقصه ظرف مدت 7 روز به جز ایام تعطیل برای انجام معامله اقدام نکند سپرده او هم ضبط می شود. در نتیجه دستگاه مناقصه گذار مناقصه را تجدید یا موضوع را برای اتخاذ تصمیم بر کمیسیون ارجاع می کند.
به شخصی که بهای پیشنهاد او در مرتبه دوم قرار دارد به شرطی ابلاغ می شود که تفاوت بهای پیشنهادی او با برنده مناقصه از مبلغ سپرده بیشتر نباشد در غیر اینصورت رجوع کار به او ممنوع خواهد بود.
آشنایی با ماشین آلات موجود در شرکت:
این شرکت با توجه به نوع پروژه ای که انجام می دهداز ماشین آلات مختلفی استفاده می کند.
ماشین آلات ساختمانی شامل : کامیون، تریلی،بولدوزر،لدر،جرثقیل، بالابر
ماشین آلات راهسازی شامل: گریدر، کامیون، غلطک، سنگ شکن، تراکتور، بولدوزر، اسکریپر
کامیون:
جهت محل انواع مصالح ساختمانی از جمله شن، ماسه، آجر، سیمان، سنگ ، بلوک، همچنین در عملیات خاکی و راهسازی از کامیون استفاده می شود.
بولدوزر:
بیشتر در تسطیح ، محوطه سازی، جاده سازی، کندن زمین، کندن سنگ، نقل و انتقال سنگهای بزرگ، پخش مواد خاکی در بستر راهها استفاده می شود.
لدر:
بیشتر در کارهای راهسازی کاربرد دارد و در کارهای ساختمانی جهت جابجا کردن شن ، ماسه ، سنگ و سایر موارد از آن استفاده میشود.
جرثقیل:
جهت بلند کردن مصالح ساختمانی و جابجا کردن وسایل سنگین.
بالابر:
جهت جابجایی قطعات سنگ پیش ساخته و حمل مصالح ساختمانی.
گریدر:
در کارگاههای ساختمانی جهت تسطیح محوطه سازی و در راه سازی جهت پخش مواد خاکی، همچنین تنظیم سطح راه و ایجاد شیب موردنظر در جاده ها، بزرگراهها و یکنواخت و مخلوط کردن موادخاکی با دانه بندی مختلف در روسازی آسفالت استفاده می شود.
اسکریپر:
در راهسازی در عملیات خاکی جهت خاکبرداری و خاکریزی و حمل و تخلیه مواد خاکی و پخش خاک بر روی بستر راهها و گودبرداری زمین های نرم استفاده می شود.
سنگ شکن:
جهت دانه بندی بتن و از خاک سنگ و پودر سنگ آن نیز در ترکیبات ساخت موزائیک استفاده می شود.
غلطک:
در اتوکردن سطح آسفالت جاده ها استفاده می شود.
آشنایی با مصالح موجود در شرکت:
این شرکت بیشتر از مصالح سبک و مقاوم برای کارهای ساختمانی استفاده می کند.
مصالحی شامل : ماسه ، سیمان، آجر، آهن، سفال، میلگرد، گچ و ...
البته اقلیم هم در نوع مصالح تأثیر دارد. در مناطق سرد ، مصالح ساختمانی با در نظر گرفتن 2 عامل شرایط بحرانی ، هوای خارج و دمای مطلوب انتخاب می شود. بدین صورت که نخست، حادترین هوای خارج و پس از آن دمای مطلوب هوای داخلی ساختمان مشخص شده، سپس با استفاده از این 2 عامل مناسبترین نوع مصالح انتخاب می شود. ولی در مناطق گرم مهمترین عامل تعیین کننده ویژگی مصالح ساختمانی ، دمای روزانه هوا و دامنه نوسان آن است. مقدار پرتوی خورشید جذب شده دردیوار نیز از عوامل مهم دیگری است که به جهت قرارگیری و رنگ سطح خارجی دیوار بستگی دارد.
نوع سقفهایی که این شرکت برای ساختمانها استفاده می کند تیرچه بلوک است.
سقفهای تیرچه بلوک به سقفهایی اطلاق می شود که از یک سری تیرچه های بتنی (پیش ساخته یا پیش تنیده) و تعدادی بلوک (سفالی و بتونی) که بین تیرچه ها را پر می نماید، تشکیل می گردد.
تیرچه ها نقش عضو اصل باربر و بلوکها نقش پرکننده را ایفا می نمایند از مزایای این سقفها می توان موارد ذیل را ذکر کرد.
سبکی سقف
سهولت و سرعت نصب
عایق بودن نسبت به گرما و سرما
عایق بودن نسبت به صدا
عایق بودن در مقابل رطوبت
مقاومت در برابر آتش سوزی
مقاومت نسبی بهتر در مقابل زلزله – باد و سایر نیروهای داخلی
گزارش کاراموزی شرکت تکنو زیست
| دسته بندی | کارآموزی |
| بازدید ها | 0 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 3196 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 90 |
گزارش کاراموزی شرکت تکنو زیست در 90 صفحه ورد قابل ویرایش
فهرست مطالب
عنوان صفحه
آشنایی با مکان کار آموزی ................................................ 1
تست سیستم های تهویه مطبوع.......................................... 2
دماهای طرح متداول ............................................................. 8
الزامات هوای تازه................................................................. 11
پاکسازی هوا.......................................................................... 12
حرکت و سرعت مجاز هوا در سرمایش تبخیری ........... 13
شرایط قابل توصیه برای داخل در تابستان ..................... 16
برج های خنک کن............................................................... 21
بازرسی منظم برج خنک کن ............................................. 27
آشنایی با انوع دستگاهها و سیستم های تبخیری ......... 29
انتخاب برج خنک کن پر بازده بر مبنای رنج یا پروچ ..... 36
گرمای محسوس و نهان ................................................... 43
تاملی بر مفهوم اندازه بهینه شهر...................................... 45
سرمایش مفید و آسایش ................................................. 52
اصول تهویه مطبوع ........................................................... 56
چک لیست راه اندازی برج خنک کن............................... 58
انتخاب سیستم تهویه مطبوع .......................................... 60
کمپرسورهای تبرید ...........................................................61
کمپرسورهای مارپیچی ..................................................... 64
مزایای کمپرسورهای مارپیچی....................................... 77
آنالیز و مقایسه سیستم های تبرید ............................... 83
تصفیه آب برج خنک کن ............................................. 88
آشنایی با مکان کار آموزی :
شرکت تکنو زیست یکی از اولین شرکتهای فعال در زمینه تاسیسات به ویژه آب و فاضلاب می باشد که از نظر رده بندی پیمانکاری جز چهار شرکت اول طرف قرارداد با وزارت نیرو می باشد . در ضمن این شرکت در عرصه های دیگر مانند تهویه مطبوع و سیستم های سرمایش و گرمایش نیز فعالیت دارد.
تست سیستمهای تهویه مطبوع
سنجش دما و رطوبت
دما
هدف از ایجاد یک سیستم تهویة مطبوع در وهلة اول تغییر دما و رساندن آن به میزان دلخواه است . این حد بسته به شرایط اقلیمی و بیولوژیکی و سلیقة شخصی متفاوت و بین 15+ تا C 0 30+ در نظر گرفته می شود . در شرایط خاص ( غیر از محیط کار و زندکی ) مانند سردخانه ها یا گرمخانه ها این دما می تواند در هر بارة دیکر تغییر کند . سیستمهای تهویة مطبوع یا تغییر دما ( گرم یا سرد کردن ) و انتقال هوا از سیستم به محیط این تغییر درجه حرارت را سبب می شوند .
· تعریف
دما یک بارامتر فیزیکی است که به قدری ملموس و قابل حس می باشد که نیاز به تعریف ندارد . ولی حد یخ زدن و بخار شدن آب خالص در فشار بارومتریک سطح دریا به عنوان شاخص ارزیابی و واحد گذاری درجه حرارت به کار می رود . دما در واحد درجه سانتی کراد ، درجه فارنهایت و کلوین سنجیده می شود و جهت اندازه گیری آن روشهای کوناکونی مانند تغییر حجم ، روش مقاومتی ، ترموکوبل ، مادون قرمز و کریستالی موجود است .
همانگونه که در دماسنجهای جیوه ای و الکلی مشاهده می شود تغییر حجم جیوه یا الکل موجود در یک لولة شیشه ای مدرج قابل قرائت می باشد . به دلیل شکننده بودن ، محدودة اندازه گیری محدود و دقت ناکافی ، استفاده از این وسایل منسوخ شده است . روش مقاومتی از دقیق ترین روشهای سنجش دما است که مقاومت احساسگر با تغییر دما به صورت خطی تغییر کرده و با سنجش مقاومت الکتریکی به صورت مستقیم یا توسط مدار الکترونیکی بل ، میزان درجه حرارت قابل سنجش است . آلیازهای بلاتین یا نیکل از متداول ترین احساسگرهای درجه حرارت مقاومتی هستند ( مانند P : 100 ) که دارای محدودة اندازه کیری 100- تا C 0 600+ و دقت 2/0 + تا C 0 4/0 می باشند . ترموکوبل از دو فلز غیر همجنس تشکیل شده است که با تغییر درجه حرارت میزان تبادل الکترونی آنها در نقطه بیوند تغییر می کند . این تبادل الکترون سبب ایجاد ولتازی ( در حد میلی ولت ) قابل اندازه کیری و متناسب با درجه حرارت می شود . بسته به جنس این دو ترکیب فلزی ، نوع ترموکوبل ، حساسیت آن و در نتیجه کاربرد آن متفاوت است . از ترموکوبلها بیشتر برای سنجش دماهای بالا ( حتی تا C 0 1500 ) استفاده می شود . در سیستمهای تهویه مطبوع ترموکبل نوع آ. که از دو فلز آهن و مس – نیکل ساخته شده است بیشترین کاربرد را دارد که با دقت 4/0+ تا C 0 0/1 دما را در بازة 50- تا C 0 750+ اندازه کیری می کند . احساسکرهای مادون قرمز نسل جدیدی از ادوات سنجش دما می باشند که میزان دما را به صورت بدون تماس اندازه کیری می کنند . این روش فقط برای سنجش دمای سطوح و مواد به کار می رود و برای سنجش دمای هوا کاربرد ندارد .
آقای فرد و تینمایر که قبلاً در بخش تبرید شرکت کروشل مشغول به کار بود ، در سال 1915 یک شرکت مستقل در شیکاکو تأسیس کرد . این شرکت مشغول تولید کمبرسورهای افقی و دو مرحله ای دی اکسید کربنی شد . این شرکت بس از تحلیل بازار دی اکسیدکربن در سال 1930 تبدیل به یک بیمانکار تهویه مطبوع شد که بعدها توسط بسرانش تا سال ها اداره می شد . شرکت و لقب لیفده در اواخر قرن نوزدهم و سال های آغازین قرن بیستم به دلیل کاهش دستکاههای دی اکسیدکربنی به تولید کمبرسورهای آمونیاکی روآورد . فعالیت اصلی آنها ، تولید سیستم های آمونیاکی برای نوشابه سازی ها و دیکر کاربردهای سردخانه ای بوده است .
از سایر شرکت هایی که به ساخت ىستکاه های دی اکسید کربنی می برداختند ، می توان به شرکت کربن دیل و آمریکن کربنیک اشارد کرد .
دی اکسیدکربن – مبردایمن
شرکت کروشل در اواخر 1890 ،
شرکت های بیشرو
در سال 1897 شرکت کروشل ، برای ساخت کمبرسورهای دی اکسیدکربنی شعبه ای مستقل را در شیکاکو تأسیس کرد و نام آن را شرکت دستکاه های یخ سازی کروشل نهاد . این شرکت به تولید گمبرسور ، کندانسور ، کولر های آبی و آب نمک ، دی اکسید کربن برفشار و شیرآلات و اتصالات مربوطه می برداخت . این شرکت در سال 1942 با شرکت تبرید برانشویک ، که به تولید کمبرسورهای آمونیاکی و متعلقات آنها دمای تر محلی مؤثر را به اندازه ی یک یا دو درجه بایین بیاورند .
دامنه ی جغرافیایی ایران و امکان استفاده از سرمایش تبخیری با استفاده از آمارهای هواشناسی بویزه استفاده اؤ جداول کتاب بهنه بندی اقلیمی ایران براحتی می توان نتیجه کیری کرد که در اکثر نقاط ایران می توان از سرمایش تبخیری برای ایجاد آسایش در فضاهای داخل یا خارج استفاده کرد .
شرایط قابل توصیه برای داخل در تابستان
سلایق آسایشی بستگی به جنس ، سن ، موقعیت جغرافیایی و مدت زمان قرار گرفتن در محیط دارد . بنابراین ، زنان دماهایی حدود F 0 1 ( C 0 6/0 ) گرم تر را نسبت به مردان ترجیح م دهند .
ساکنان مناطق کویری ، گرمسیری ، و مناطق زیر استوایی دماهای نسبتاً گرم تری را ترجیح می دهند و کوه نشینان خنک تری .
افرادی که مداوماً در یک محیط قرار دارند ، F 0 1 ( C 0 6/0 ) خنک تر را نسبت به آنانی که 30 دقیقه یا کمتر در جایی ساکن می شوند ترجیح می دهند در نتیجه می بینیم که کارمندان فروشگاه ها بیشتر از خریداران هوای خنک تری را می طلبند .
از آنجا که فراهم کردن شرایط بهینه در آب و هوایی که اطلاعات نزدیک به آن منطقه ثبت شده اند بسیار گران تمام می شود . اکثر مهندسان و تهیه کنندگان دستگاه سطح آسایش را که رضایت تجاری از آن بتوان داشت درنظر می کیرند که قدری گرم تر از ایده آل در آن شرایط آب و هوایی است با این دانسته که در تمام روزهای دیکر دستگاه نصب شده رضایت را فراهم می کند .
تعدیلات برای گرمای تابشی
داده های آسایش باید برای شرایط گرمای تابشی نیز تعدیل و تنظیم کرد . زیر اندازه گیری آن مشکل است . شدت کرمای تابشی معمولاً برحسب دمای تابشی متوسط ( MRT ) اندازه گیری می شود که میانگین دمای سطح دیوارهای سقف ، کف ، شیشه ها ، بارتیشن ها و … محیط است برحسب درجه F 0 یا C 0 .
امروز اندازه گیری نیاز به دستکاه و تخصص ویزه دکران دارد . همجنین اثرات آن محل به محل متغیر است . زیرا با مربع آن ( توان 2 ) فاصله از دیوارها ، بنجره ها ، تجهیزات و سقف های کرم و حتی بین افراد به ویزه در کلاس های درس ، تئاتر ، سالن اجتماعات و فروشکاه های شلوغ فرق می کند .
اکر دستگاه های ارزان قیمت تر قابل حمل رادیومتر در دسترس باشند می توان چیز بیشتری به دست آورد و فهمید .
در ET 75 افزایش F 0 1 یا C 0 1 در MRT تقریباً قدری بیشتر از F 0 1 یا C 0 1 افزایش در درجه ET حباب خشک هواست . در عمل ، برای هر درجه که MRT از دمای حباب خشک اتاق تفاوت کند .متخصصان توصیه می کنند که دمای هوا به همان نسبت برابر تغییر می کند . اما اگر هوای اتاق به سرعت عوض شود ، مثلاً در سرمایش تبخیری مستقیم ، این تنظیمات و تعدیلات ساده تر است زیرا گردش و اغتشاش هوا به هوا بیش از یک درجه در اینجا ممکن است چند درجه MRT را جبران کند .
رطوبت های نسبی مجاز
نظریه های اولیه بر این عقیده اند که برای آسایش نیاز به 30 تا 70 درصد رطوبت است . اما تجربه های میدانی نشان داده اند که این محدوده وسیع تر است . اکثر متخصصان امروزه اعتقاد دارند که رطوبت های نسبی تا 100 درصد نیز در جایی که دمای هوا و سرعت یا حرکت هوا با خطوط دمای مؤثر همراهی دارند مجاز است . بنابراین عموماً غالب مقادیر رطوبت که همراه با دما و سرعت های مربوطة هوا باشند می تواند برای اکثر افراد آسایش به همراه آورد .
همان طور که اشاره شد ، رطوبت های ساکن در فضای بسته بالاتر از rh 70% باعث به وجود آمدن کبک و زنک در فولادحفاظت نشده می کردد . به همین شکل هوای زیاد خشک باعث خشکی مجاری تنفسی ، ترک خوردن بوست و ترک خوردن و کج شدن مبلمان جوبی و غیره می شود و تولید الکتریسیته ساکن را افزایش می دهد . بنابراین دامنه ی 20 تا 70 درصدی در عمل اتفاده می شود اگر آسایش زیاد درنظر نباشد .
نکته هایی کاربردی درموردبرج خنک کن
وظیفه ی یک برج خنک کن باز ، جذب گرما از یک فرآیند ودفع آن به فضای اتمسفر است که اساساً این دفع از راه تبخیر انجام می گیرد از آنجایی که آب شرکت کننده در فرآیند خنک سازی درمدار برج خنک کن سیر کوله می شود ، به علت تبخیر تدریجی آب ، غلظت مواد معدنی در آن افزایش می یابد وقتی که غلظت مواد معدنی به اندازه ی دو برابر مقدار اولیه شد ، گفته می شود که آب حاوی دو سیکل غلظت می باشد . هنگامی که غلظت مواد معدنی در آب به سه برابر مقدار اولیه رسید ، آنگاه دارای سه سیکل غلظت می باشد .
گزارش کاراموزی دکوراسیون داخلی ساختمان
| دسته بندی | کارآموزی |
| بازدید ها | 0 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 21 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 75 |
گزارش کاراموزی دکوراسیون داخلی ساختمان در 75 صفحه ورد قابل ویرایش
مقدمه
تزئینات داخلی ساختمان
نحوه پارتیشن
پاراوان
دکوراسیون داخلی ساختمان مهمترین عنصر جلوه دهنده تزئینات داخلی است و نمایسازی داخی و خارجی ساختمان بیانگر هنرنمائی هنرمندان ساختمان می باشد در این مورد انتخاب رنگ و هم آهنگی رنگ امیزی مبلمان و دکوراسیون داخل هر ساختمان در اولویت قرار دارد ابتدا طراحی آن بوسیله طراح با ذوق انجام می پذیرد.
در اینجا حتماً لازم نیست که طراح تحصیلات عالی داشته باشد، بلکه استادکاران با تجربه و خوش ذوق و خوش تشخیص نیز قادر به انجام طرح مبلمان داخی و نماسازی خارجی ساختمان خواهند بود.
طراح حاذق اول هماهنگی رنگ و دوم امکان تهیه مصالح مورد نیاز مبلمان سوم نسبت و اندازه را مشخص می سازد و سپس اندازه های داخلی ساختمان را بصوت پلان بر روی کاغذ با اشل رسم نموده با توجه به امکانات موجود زمان و محل و آب و هوا طرحی برای تهیه مبلمان داخل آماده نموده و رنگ دیوارها و گچ بریها، پرده ها، موکت و فرشهای کف، تزئینات داخلی مانند ساعت و آباژور و حتی لوستر و قاب آینه و پاریشن را هم اهنگ و متناسب با طرح خود در نظر می گیرد. و اما طراح موظف است در اجرا طرح خود نظرت کامل داشته تا عملیات اجرائی آن نیز مطابق با سلیقه خود باتمام برسد و چنانجه در طرح تجدید نظری لازم باشد اعمال نماید. به طور کلی می‌توان یکسری از این وسایل منزل را با یک مصالح خاص در نظر گرفت که از نظر زیبایی و هماهنگی منظر خوشی داشته باشد. ما در اینجا سعی داریم قسمتی از لوازم دکوراسیون منزل را با طراحی مناسب مورد توجه قرار دهیم مانند ساعت، قاب آینه و پاراوان .
نحوه ساخت پارتیشن
برای جدا کردن اطاقا و هال از یکدیگر معمولاً از پارتیشن های گوناگون استفاده می کنند. راحی پارتیشن ها معمولاً با موقعیت ساختمان سنجش داده می شود و احتمالاً تغییراتی در شکل و اندازه طرح خود با طرح جامع برای ساخت پارتیشن مهیا می گردد. پارتیشنها بیشتر از مصالح مخلوط از فلزات آبکاری شده و چوبهای گردو و افرا و ملچ و غیره با رنگ مات یا براق تهیه می شود. در قسمتهای دو طرفه پارتیشن می‌توان بنا به تشیص طراح کابینهائی ساخته که دربها و جعبه های کشویی آن از دو طرف استفاده شود و نیز در پارتیشن جای قرار گرفتن تلویزیون و گلدانهای طبیعی و محل چیدن ظروف تزئینی و کتاب جاسازی شود.
رنگ آمیزی پارتیشن در سنجش رنگ چوب به تفضیل نوشته شده است.
پاراوان
در پاره ای از مواقع به دلایل مختلفی نظیر کمبود ضا نمی توان از پارتیشن جهت جدا کردن فضاها استفاده کرد و یا نیاز به جداسازی تا این حد منفی نیست. مثلاُ برای تقسیم بندی فضای بزرگ پذیرایی یا یک سالن به جهت کاربردی و هم زیبایی می توان از پاراوان استفاده کرد که هم فضا به دو بخش تقسیم می شود و در ضمن در عین حال دو فضی بدست آمده کاملاً با هم در ارتباط هستند و …
پاراوان نیز معمولاً با موقعیت فضا و مکان موجود طراحی می شود و نیز در ابعاد و اشکال مختلف با مصالح مختلفی از قبیل فلز چوب و حتی پارچه و تلفیق اینها ساخته می شود.
پاراوان می تواند به گونه ای طراحی شود که از دو طرف داشته باشد.
پاراوان بر خلاف پارتیشن کاملاً مستقل عمل می کند و عضوی از ساختمان محسوب نمی شود و در بخش تزئینات قرار می گیرد و به دلیل عملکردی تزئینی بسیار سبک و قابل حمل و نقل است و می توان آن را هر لحظه جایی قرار داد.
پاراوان می تواند از سه تخته و یا چهار تخته تشکیل شود که بسته به نوع مصالح بکار رفته از اتصالات مخصوص خود برای زاویه قرار دادن آن استفاده می شود.
بسیار متنوع است. به طور مثال می توان از چوب برای سازة ان استفاده کرد و برای زیبایی از تکنیک معرق بهره برد. در مورد معرق در بخش بعدی نوشته شده است.
قبل از اینکه وارد مراحل کار از چوب تا دکوراسیون شویم لازم است مقدمه ای راجه به معرق و نحوه کار و اجرای آن نکاتی گفته شود.
مقدمه ی تاریخی
معرق در معنای کلام «اصولاً هر چیز رگه دار را گویند» ولی مفهوم آن در این نوع بخصوص هنر، ایجاد نقشها و طرحهای زیبایی است که از دوربری و تلفیق چوبهای رنگی روی زمینه ای از چوب یا پلی استر سیاه شکل می گیرد.
پیدایش تاریخی این هنر به درستی مشخص نیست ولی از تطیق ان با هنر کاشی کاری بدون شک رابطه این دو هنر را در می یابیم. برای آشنایی با ریشة این هنر صحیت از تاریخ تکوین کاشی معرق به میان می آید و به عنوان مقدمه از گنبد سرخ مراغه که در زمان ایلخانان ساخته شده می توان یاد کرد. این گنبد نوع بسیار سادة کاشی کاری بدین سبک است.
کاشی کاری معرق در دوران مغولان نیز به همین منوال بود و تداوم آن در عصر صفوی به اوج شکوفایی خود رسید آثاری ارزنده در هنر کاشی کاری پدید آمد. این شکوفایی در زمان افاغنه و زندیه رو ه افول نهاد. در دوران قاجاریه نیز کاشی کاری معرق تقلیدی ناقص از آثار گذشتگان بود. تا این دوران نقشهای که در کاشی کاری معرق به کار برده می شد نقشهای اسلیمی بود. اما با سفر عده ای از نرمندان به اروپا و گزایش به هنر و فرهنگ، اروپایی، تغییرات و دگرگونی های بسیاری در نقشهای کاشی کاری به عمل آمد و از آن پس طرح انسان و دیگر اشکال مانند اسلحه حنگی در هنر کاشی کاری دوران قاجاریه نمایان شد.
از آن دوران تا به امروز این هنر، چونان گذشته، رونق نداشته است و تنها عدة قلیلی از هنرمندان در زنده نگهداشتن این هنر کوشا بوده اند.
وجه تشابه کاشی کاری معرق با معرق کاری روی چوب در شیوة عمل است که در هر دو مورد نقشها از ترکیب قطعات رنگی جنس مورد نظر شکل می گیرد.
ابزار کار و کاربرد آن
1. اره دست
همان ارة معمولی با دستة چوبی است که تیغه های متفاوت دارد و برای بریدن قطعه‌های بزرگ چوبی به کار می رود.
2.ارة چوب بر
تیغه ای است باریک به طول 13 سانتیمتر که دنده های آن به صورت زوج با فواصل کم قرار گرفته است. این تیغه بر سر کمان اره متصل می شود و معمولاً برای بریدن فلز به کار می رود. ولی در معرق، شماره های دو سفر، یک و دو آن برای بریدن صدف و عاج و شبه عاج استفاده می شود.
3.ارة فلز
تیغه ای است باریک به طول 13 سانتیمتر که دنده های آن به صورت فرد با فواصل کم قرار گرفته است. این تیغه بر سر کمان اره متصل می شود و برای بریدن چوب به کار می رود. شماره های دو صفر و یک آن به کار می رود. شماره های دو صفر و یک آن در معرق استفاده می شود.
4.پرس برقی
دستگاهی است برقی، شامل چهار ستون آهنی که سه صفحة متحرک مستطیل شکل از چهار زاویه، به ستونها متصل شده است و در قسمت بالای این چهار ستون حجم مکعب مستطیل آهنی قرار دارد که موتور و دستگاه گرم کننده در این قسمت جای گرفته است و با روشن کردن آن در ضمن حرکت صفحات، گرما به وسیلة سیمی که به هر یک از صفحه های مستطیل شکل متصل شده است انتقال می یابد. حرکت صفحه های یاد شده از طریق چهار ستون آهنی که بعنوان اهرم باقی است و از طریق پائین به بالاست و در انتهای کار به مکعب فلزی دستگاه می رسد در این حالت تمام صفحه ها هم متصل شده و شئ مورد نظر که میان آنها قرار دارد، تحت فشار و گرما قرار می گیرد. این دستگاه در سه اندازه کوچک، متوسط و بزرگ وجود دارد و میزان گرمای مورد نیاز برای برش کردن اشیاء معرق شده 150 درجه سانتیگراد است.
5.پرس دستی(پیچ دستی)
وسیله ای است فلزی، شامل خط کشی قطور به طول 25 الی 50 سانتیمتر که دو قطعه فلز به صورت افقی، یکی ثابت در انتهای خط کش و دیگری که اهرم نامیده می شود در بالای آن به صورت متحرک قرار گرفته است.
پیچی که یک دستة چوبی دارد در ابتدای اهرم متحرک نصب شده است. این وسیله برای ثابت نگه داشتن اشیاء و تحت فشار قرار دادن (پرس کردن) قطعه های کوچک معرق شده به کار می رود.
6.پیشکار
قطعه چوب مستطیل شکلی است به طول 20 سانتیمتر و عرض 10 سانتیمتر که یک طرف عرض آن بر لبة میز نصب می شود در میان طرف دیگر، شیاری به طول تقریبی 4 سانتیمتر و عرض 1 سانتیمتر وجود دارد که در میان تخته به هم متصل می شود، این تخته به صورت معلق بر لبة میز متصل شده و از آت برای خرد کردن و دوربری نقشهای چوبی استفاده می گردد.
7.تیزک
قطعة فلز نوک تیزی است که قابلیت انعطاف بسیار دارد و برای برداشتن نقشهای چوبی بریده شده از درون قالب خود، استفاده می شود.
8.چکش
همان چکش معمولی است که مورد استفادة عموم است و برای کوبیدن میخ به کار می رود. در معرق نوع 100 گرمی آن استفاده می شود.
9.سوهان تخت
سوهانی است به طول 45 سانتیمتر که 35 سانتیمتر آن به پهنای 5/3 سانتیمتر از دو طرف مضرس است و ) 1 سانتیمتر باقی مانده در انتها باریک می شود در موقع کار به عنوان دستگیره مورد استفاده قرار می گیرد.
10.سوهان چوب ساب
تبغه ای فلزی به طول 30 سانتیمتر که دسته ای پلاستیکی به آن متصل است.
این وسیله برای صیقل دادن سطح شئ معرق شده ای به کار می رود که در آن صدف یا عاج وجود نداشته باشد.
11.کمان اره
وسیله ای است فلزی و منحنی، به شکل نعل اسب، که دسته ای چوبی به یک سر آزاد آن متصل است و تیغه های با شماره های متفاوت به وسیلة دو پیچ خروسک به دو سر کمان اره متصل می شود.
اگر قوس منحنی کمان اره کوچکتر از اندازة شئ باشد، می توان دو میله هم قطر کمان اره به وسیلة پیچ خروسک به دو سر آن اضافه کرد. این عمل باعث بلندترشدن طول کمنا اره شده و به راحتی می توان آن را در اطراف شئ حرکت داد.
هنگام به کار بردن این وسیله حتماً باید دقت کرد که کمان آن به حالت افقی و به فاصلة 1 تا 2 سانتیمتر تا کتف قرار بگیرد و تیغة آن با تختة پیشکار زاویه ای 90 درجه تشکیل بدهد.
12.رندة دستی
شامل صفحه ای مستطیل شکل است که عرضهای آن با قوس منحنی به طرف خارج متمایل شده است. در قسمت زیرین، این صفحه به فاصلة 5/6 سانتیمتر از یک طرف لبة قوس دار شکافی به طول 5 سانتیمتر و عرض نیم سانتیمتر وجود دارد که محل قرار گرفتن تیغة رنده است.
گزارش کاراموزی دکوراسیون داخلی ساختمان
| دسته بندی | کارآموزی |
| بازدید ها | 0 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 21 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 75 |
گزارش کاراموزی دکوراسیون داخلی ساختمان در 75 صفحه ورد قابل ویرایش
مقدمه
تزئینات داخلی ساختمان
نحوه پارتیشن
پاراوان
دکوراسیون داخلی ساختمان مهمترین عنصر جلوه دهنده تزئینات داخلی است و نمایسازی داخی و خارجی ساختمان بیانگر هنرنمائی هنرمندان ساختمان می باشد در این مورد انتخاب رنگ و هم آهنگی رنگ امیزی مبلمان و دکوراسیون داخل هر ساختمان در اولویت قرار دارد ابتدا طراحی آن بوسیله طراح با ذوق انجام می پذیرد.
در اینجا حتماً لازم نیست که طراح تحصیلات عالی داشته باشد، بلکه استادکاران با تجربه و خوش ذوق و خوش تشخیص نیز قادر به انجام طرح مبلمان داخی و نماسازی خارجی ساختمان خواهند بود.
طراح حاذق اول هماهنگی رنگ و دوم امکان تهیه مصالح مورد نیاز مبلمان سوم نسبت و اندازه را مشخص می سازد و سپس اندازه های داخلی ساختمان را بصوت پلان بر روی کاغذ با اشل رسم نموده با توجه به امکانات موجود زمان و محل و آب و هوا طرحی برای تهیه مبلمان داخل آماده نموده و رنگ دیوارها و گچ بریها، پرده ها، موکت و فرشهای کف، تزئینات داخلی مانند ساعت و آباژور و حتی لوستر و قاب آینه و پاریشن را هم اهنگ و متناسب با طرح خود در نظر می گیرد. و اما طراح موظف است در اجرا طرح خود نظرت کامل داشته تا عملیات اجرائی آن نیز مطابق با سلیقه خود باتمام برسد و چنانجه در طرح تجدید نظری لازم باشد اعمال نماید. به طور کلی می‌توان یکسری از این وسایل منزل را با یک مصالح خاص در نظر گرفت که از نظر زیبایی و هماهنگی منظر خوشی داشته باشد. ما در اینجا سعی داریم قسمتی از لوازم دکوراسیون منزل را با طراحی مناسب مورد توجه قرار دهیم مانند ساعت، قاب آینه و پاراوان .
نحوه ساخت پارتیشن
برای جدا کردن اطاقا و هال از یکدیگر معمولاً از پارتیشن های گوناگون استفاده می کنند. راحی پارتیشن ها معمولاً با موقعیت ساختمان سنجش داده می شود و احتمالاً تغییراتی در شکل و اندازه طرح خود با طرح جامع برای ساخت پارتیشن مهیا می گردد. پارتیشنها بیشتر از مصالح مخلوط از فلزات آبکاری شده و چوبهای گردو و افرا و ملچ و غیره با رنگ مات یا براق تهیه می شود. در قسمتهای دو طرفه پارتیشن می‌توان بنا به تشیص طراح کابینهائی ساخته که دربها و جعبه های کشویی آن از دو طرف استفاده شود و نیز در پارتیشن جای قرار گرفتن تلویزیون و گلدانهای طبیعی و محل چیدن ظروف تزئینی و کتاب جاسازی شود.
رنگ آمیزی پارتیشن در سنجش رنگ چوب به تفضیل نوشته شده است.
پاراوان
در پاره ای از مواقع به دلایل مختلفی نظیر کمبود ضا نمی توان از پارتیشن جهت جدا کردن فضاها استفاده کرد و یا نیاز به جداسازی تا این حد منفی نیست. مثلاُ برای تقسیم بندی فضای بزرگ پذیرایی یا یک سالن به جهت کاربردی و هم زیبایی می توان از پاراوان استفاده کرد که هم فضا به دو بخش تقسیم می شود و در ضمن در عین حال دو فضی بدست آمده کاملاً با هم در ارتباط هستند و …
پاراوان نیز معمولاً با موقعیت فضا و مکان موجود طراحی می شود و نیز در ابعاد و اشکال مختلف با مصالح مختلفی از قبیل فلز چوب و حتی پارچه و تلفیق اینها ساخته می شود.
پاراوان می تواند به گونه ای طراحی شود که از دو طرف داشته باشد.
پاراوان بر خلاف پارتیشن کاملاً مستقل عمل می کند و عضوی از ساختمان محسوب نمی شود و در بخش تزئینات قرار می گیرد و به دلیل عملکردی تزئینی بسیار سبک و قابل حمل و نقل است و می توان آن را هر لحظه جایی قرار داد.
پاراوان می تواند از سه تخته و یا چهار تخته تشکیل شود که بسته به نوع مصالح بکار رفته از اتصالات مخصوص خود برای زاویه قرار دادن آن استفاده می شود.
بسیار متنوع است. به طور مثال می توان از چوب برای سازة ان استفاده کرد و برای زیبایی از تکنیک معرق بهره برد. در مورد معرق در بخش بعدی نوشته شده است.
قبل از اینکه وارد مراحل کار از چوب تا دکوراسیون شویم لازم است مقدمه ای راجه به معرق و نحوه کار و اجرای آن نکاتی گفته شود.
مقدمه ی تاریخی
معرق در معنای کلام «اصولاً هر چیز رگه دار را گویند» ولی مفهوم آن در این نوع بخصوص هنر، ایجاد نقشها و طرحهای زیبایی است که از دوربری و تلفیق چوبهای رنگی روی زمینه ای از چوب یا پلی استر سیاه شکل می گیرد.
پیدایش تاریخی این هنر به درستی مشخص نیست ولی از تطیق ان با هنر کاشی کاری بدون شک رابطه این دو هنر را در می یابیم. برای آشنایی با ریشة این هنر صحیت از تاریخ تکوین کاشی معرق به میان می آید و به عنوان مقدمه از گنبد سرخ مراغه که در زمان ایلخانان ساخته شده می توان یاد کرد. این گنبد نوع بسیار سادة کاشی کاری بدین سبک است.
کاشی کاری معرق در دوران مغولان نیز به همین منوال بود و تداوم آن در عصر صفوی به اوج شکوفایی خود رسید آثاری ارزنده در هنر کاشی کاری پدید آمد. این شکوفایی در زمان افاغنه و زندیه رو ه افول نهاد. در دوران قاجاریه نیز کاشی کاری معرق تقلیدی ناقص از آثار گذشتگان بود. تا این دوران نقشهای که در کاشی کاری معرق به کار برده می شد نقشهای اسلیمی بود. اما با سفر عده ای از نرمندان به اروپا و گزایش به هنر و فرهنگ، اروپایی، تغییرات و دگرگونی های بسیاری در نقشهای کاشی کاری به عمل آمد و از آن پس طرح انسان و دیگر اشکال مانند اسلحه حنگی در هنر کاشی کاری دوران قاجاریه نمایان شد.
از آن دوران تا به امروز این هنر، چونان گذشته، رونق نداشته است و تنها عدة قلیلی از هنرمندان در زنده نگهداشتن این هنر کوشا بوده اند.
وجه تشابه کاشی کاری معرق با معرق کاری روی چوب در شیوة عمل است که در هر دو مورد نقشها از ترکیب قطعات رنگی جنس مورد نظر شکل می گیرد.
ابزار کار و کاربرد آن
1. اره دست
همان ارة معمولی با دستة چوبی است که تیغه های متفاوت دارد و برای بریدن قطعه‌های بزرگ چوبی به کار می رود.
2.ارة چوب بر
تیغه ای است باریک به طول 13 سانتیمتر که دنده های آن به صورت زوج با فواصل کم قرار گرفته است. این تیغه بر سر کمان اره متصل می شود و معمولاً برای بریدن فلز به کار می رود. ولی در معرق، شماره های دو سفر، یک و دو آن برای بریدن صدف و عاج و شبه عاج استفاده می شود.
3.ارة فلز
تیغه ای است باریک به طول 13 سانتیمتر که دنده های آن به صورت فرد با فواصل کم قرار گرفته است. این تیغه بر سر کمان اره متصل می شود و برای بریدن چوب به کار می رود. شماره های دو صفر و یک آن به کار می رود. شماره های دو صفر و یک آن در معرق استفاده می شود.
4.پرس برقی
دستگاهی است برقی، شامل چهار ستون آهنی که سه صفحة متحرک مستطیل شکل از چهار زاویه، به ستونها متصل شده است و در قسمت بالای این چهار ستون حجم مکعب مستطیل آهنی قرار دارد که موتور و دستگاه گرم کننده در این قسمت جای گرفته است و با روشن کردن آن در ضمن حرکت صفحات، گرما به وسیلة سیمی که به هر یک از صفحه های مستطیل شکل متصل شده است انتقال می یابد. حرکت صفحه های یاد شده از طریق چهار ستون آهنی که بعنوان اهرم باقی است و از طریق پائین به بالاست و در انتهای کار به مکعب فلزی دستگاه می رسد در این حالت تمام صفحه ها هم متصل شده و شئ مورد نظر که میان آنها قرار دارد، تحت فشار و گرما قرار می گیرد. این دستگاه در سه اندازه کوچک، متوسط و بزرگ وجود دارد و میزان گرمای مورد نیاز برای برش کردن اشیاء معرق شده 150 درجه سانتیگراد است.
5.پرس دستی(پیچ دستی)
وسیله ای است فلزی، شامل خط کشی قطور به طول 25 الی 50 سانتیمتر که دو قطعه فلز به صورت افقی، یکی ثابت در انتهای خط کش و دیگری که اهرم نامیده می شود در بالای آن به صورت متحرک قرار گرفته است.
پیچی که یک دستة چوبی دارد در ابتدای اهرم متحرک نصب شده است. این وسیله برای ثابت نگه داشتن اشیاء و تحت فشار قرار دادن (پرس کردن) قطعه های کوچک معرق شده به کار می رود.
6.پیشکار
قطعه چوب مستطیل شکلی است به طول 20 سانتیمتر و عرض 10 سانتیمتر که یک طرف عرض آن بر لبة میز نصب می شود در میان طرف دیگر، شیاری به طول تقریبی 4 سانتیمتر و عرض 1 سانتیمتر وجود دارد که در میان تخته به هم متصل می شود، این تخته به صورت معلق بر لبة میز متصل شده و از آت برای خرد کردن و دوربری نقشهای چوبی استفاده می گردد.
7.تیزک
قطعة فلز نوک تیزی است که قابلیت انعطاف بسیار دارد و برای برداشتن نقشهای چوبی بریده شده از درون قالب خود، استفاده می شود.
8.چکش
همان چکش معمولی است که مورد استفادة عموم است و برای کوبیدن میخ به کار می رود. در معرق نوع 100 گرمی آن استفاده می شود.
9.سوهان تخت
سوهانی است به طول 45 سانتیمتر که 35 سانتیمتر آن به پهنای 5/3 سانتیمتر از دو طرف مضرس است و ) 1 سانتیمتر باقی مانده در انتها باریک می شود در موقع کار به عنوان دستگیره مورد استفاده قرار می گیرد.
10.سوهان چوب ساب
تبغه ای فلزی به طول 30 سانتیمتر که دسته ای پلاستیکی به آن متصل است.
این وسیله برای صیقل دادن سطح شئ معرق شده ای به کار می رود که در آن صدف یا عاج وجود نداشته باشد.
11.کمان اره
وسیله ای است فلزی و منحنی، به شکل نعل اسب، که دسته ای چوبی به یک سر آزاد آن متصل است و تیغه های با شماره های متفاوت به وسیلة دو پیچ خروسک به دو سر کمان اره متصل می شود.
اگر قوس منحنی کمان اره کوچکتر از اندازة شئ باشد، می توان دو میله هم قطر کمان اره به وسیلة پیچ خروسک به دو سر آن اضافه کرد. این عمل باعث بلندترشدن طول کمنا اره شده و به راحتی می توان آن را در اطراف شئ حرکت داد.
هنگام به کار بردن این وسیله حتماً باید دقت کرد که کمان آن به حالت افقی و به فاصلة 1 تا 2 سانتیمتر تا کتف قرار بگیرد و تیغة آن با تختة پیشکار زاویه ای 90 درجه تشکیل بدهد.
12.رندة دستی
شامل صفحه ای مستطیل شکل است که عرضهای آن با قوس منحنی به طرف خارج متمایل شده است. در قسمت زیرین، این صفحه به فاصلة 5/6 سانتیمتر از یک طرف لبة قوس دار شکافی به طول 5 سانتیمتر و عرض نیم سانتیمتر وجود دارد که محل قرار گرفتن تیغة رنده است.
گزارش کاراموزی راهنمایی و رانندگی
| دسته بندی | کارآموزی |
| بازدید ها | 0 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 366 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 44 |
گزارش کاراموزی راهنمایی و رانندگی در 44 صفحه ورد قابل ویرایش
فهرست
عنوان صفحه
اولین قانون راهنمایی و رانندگی در تهران 1
بیشترین تخلفات در رانندگی 3
ضوابط احراز سلامت جسمانی و روانی 4
بینایی 7
شنوایی 8
اندامهای حرکتی فوقانی و تحتانی 8
سایر موارد برای انواع گواهینامه رانندگی 10
مقررات و ضوابط حمل بار در جاده های کشور 13
ضوابط حمل بار 14
مقررات حمل و نقل بار در راهها 15
توصیه پیشگیرانه در رانندگی 24
توصیه پیشگیرانه در تردد شهری 30
توصیه پیشگیرانه در مسافرکشی 34
توصیه پیشگیرانه در سفر 36
توصیه پیشگیرانه در موتورسواری 40
چگونه ترمز کنیم ؟ 41
چگونه فرمان بگیریم ؟ 42
دور زدن 43
دور یک فرمانه 43
دور دو فرمانه 44
اولین قانون راهنمایی و رانندگی در تهران
مردم آن روز در دی ماه سال 1309 که دست های راننده ها را مدام در حرکت دیدند، به خنده افتادند، اما خیلی زود یاد گرفتند از دست چپ و راست شان چه زمانی کمک بگیرند و چطور در هوا تکانشان بدهند تا شوفرهای دیگر بفهمند که حالا قرار است صاحب دست ها چه کند؛ دور بزند، بایستد، پارک کند و دقیقاً از همان روزها شروع شد.
آن روزها نوای بوق تا فاصله 100 متری شنیده می شد. همان دوره با همان قوانین 32 بندی، ماشین ها صاحب 5 پلاک شدند؛ نام کارخانه، آدرس مالک، نمره عقب، نمره جلو و پلاک مالیات. تصویب قوانین به همین جا ختم نشد؛ حود 1308 وقتی تعداد اتول سوارهای شخصی شهر به 1522 نفر رسید، قوانین مربوط به عابران پیاده وضع شد.
آبان 1305 پایتخت نیز بوذرجمهری، بلدیه چی شهر یک کمپانی دانمارکی را مسئول اتوبوسرانی شهر کرد و قرار شد فرنگی جماعت 7 خط راه بیندازد که در هر کدام 2اتوبوس فعال باشد. کرایه این اتوبوس ها 8 شاهی برای یک مسیر بود. تهرانی که اتوبوس هایش از ابتدا تا انتهای مسیر 25 بار توقف می کردند و سرعت شان 20 کیلومتر بود. اواخر سال 1312، وقتی «سرتیپ قلی هوشمند» به جای بوذرجمهری بلدیه چی شهر شد، اعلام کرد محل عبور پیاده ها را از عرض خیابان به صورت مورب سنگ فرش کنند و عابران را موظف کرد تنها از همان مسیرها عبور کنند.
بعد به سراغ اتوبوسران ها رفت و اعلام کرد که آنها حین رانندگی نباید حرف بزنند و آیین نامه اتوبوسرانی به وسیله شهربانی تنظیم شد.
«قاسم خان صور اسرافیل» بلدیه چی تهران بین سال های 1317 تا 1319 اعلام کرد هر وسیله چرخدار احتیاج به پلاک و چراغی دارد که حداقل تا فاصله 70 متری اش را روشن کند، اما اعتصاب اتوبوسران های شهر در یک سال بعد و در زمان محمد سجادی اتفاق افتاد. وقتی این بلدیه چی مالیات بسته بود به بنزین و بلیت و.. اما بلدیه چی ایستاد که اتوبوسران ها نباید کرایه را اضافه کنند.
بیشترین تخلفات در رانندگی
پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا اعلام کرد: تجاوز به چپ از شایعترین تخلفات درونشهری است.
خط ممتدد محوری، خط کشی است وسط معابر شهری و برون‌شهری که به دلایل گوناگون نمی‌توان در آن محلها دور زد، سبقت گرفت و یا از روی آن عبور کرد که این نوع خط کشی را اصطلاحا دیوار قانون می‌گویند. متاسفانه در معابر درون شهری تخلف تجاوز به چپ که منجر به بسیاری از تصادفات میشود از شایعترین تخلفات است .
کلیه معابر عمومی درون و برون‌شهری جهت تشخیص سهم عبور رانندگان وسایل نقلیه توسط خط کشی ممتد یا مقطع شده‌اند و یا با موانع فیزیکی نظیر نرده، گاردریل، بلوک سیمانی و ... به دو قسمت مساوی تقسیم شده‌اند و رانندگان باید در محدوده مجاز از سمت راست معابر تردد کنند.
به گزارش ایسنا، خط مقطع محوری، خط کشی است که در وسط معابر کشیده میشود و معمولا کاربرد آن در جاده‌های برون شهری است که یک خط رفت و یک خط برگشت دارد که رانندگان در این محلها زمانی که ببینند از جلو وسیله نقلیه نمی‌آید با رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی و جانب احتیاط می توانند به سمت چپ منحرف و سبقت بگیرند و حتی می‌توانند در این محلها دور بزنند.
ضوابط احراز سلامت جسمانی و روانی (صلاحیت پزشکی) درخواست‌کنندگان انواع گواهینامه رانندگی
ماده1ـ بینایی برای گواهی‌نامه‌های رانندگی پایه الف (گروه‌های 1 و 2) و پایه ب (گروه 1) و ویژه:
1ـ حداقل قدرت بینایی برای مجموع دوچشم با اصلاح یا بدون اصلاح 10/12
2ـ حداقل میدان بینایی برای هر چشم 70 درجه.
3ـ برای افراد تک‌چشمی حداقل قدرت بینایی 10/9 و میدان بینایی 100 درجه، ضمن رعایت شرایط ویژه در وسیله نقلیه.
ماده 2ـ بینایی برای گواهی‌نامه‌های رانندگی پایه الف (گروه 3)، پایه ب (گروه 2) و پایه « پ» (گروه 1) و مجوزهای صادره در ماده (33) آیین‌نامه:
1ـ حداقل قدرت بینایی برای مجموع دوچشم با اصلاح یا بدون اصلاح 10/14
2ـ حداقل میدان بینایی برای هرچشم 70 درجه
ماده 3ـ بینایی برای گواهی‌نامه‌های رانندگی پایه پ (گروه2) و پایه ت (گروه 1 و 2):
1ـ حداقل قدرت بینایی برای مجموع دو چشم با اصلاح یا بدون اصلاح حداقل 10/15.
2ـ حداقل میدان بینایی برای هرچشم 70 درجه.
ماده 4ـ آن دسته از بیماریهایی که نیاز به دریافت نظریه و تأیید پزشک متخصص معتمد چشم را دارد:
1ـ افراد دارای میدان بینایی دوچشمی بین 120 تا 140 درجه.
2ـ افراد مبتلا به کوررنگی چشم.
3ـ افراد مبتلا به کاتاراکت (آب مروارید).
4ـ افراد مبتلا به گلوکوم (آب سیاه).
5 ـ مبتلایان به بیماری شبکیه چشم.
تبصره 1ـ ملاک ارزیابی میدان بینایی تست Confrontaion می‌باشد.
تبصره 2ـ در معاینه چشم و سنجش بینایی، رعایت موارد زیر به وسیله پزشک الزامی است:
الف ـ سنجش دید (قدرت بینایی) باید طبق استانداردهای بین‌المللی و با نمودارهای سنجش بینایی استاندارد انجام پذیرد.
ب ـ حداکثر میزان دید برای هر چشم 10/10.
پ ـ در صورتی که متقاضی در هر خط دید بیش از 2 حرف را خطا نماید، آن خط در محدوده دید محاسبه نگردیده و خط درشت‌تر ملاک ارزیابی قرار می‌گیرد.
ماده5 ـ شنوایی:
1ـ حداکثر افت شنوایی قابل قبول بدون اصلاح در هر گوش تا 40 دسی‌بل، برای گواهینامه رانندگی پایه الف (گروه 3)، پایه ب (گروه 2)، پایه پ (گروه 1و2)، پایه ت (گروه 1 و 2) و مجوزهای صادره در ماده (33) آیین‌نامه.
2ـ در صورت کر بودن کامل یک گوش، حداکثر افت شنوایی قابل قبول با یا بدون اصلاح در گوش بهتر تا 40 دسی‌بل، برای گواهی‌نامه‌های رانندگی پایه الف (گروه 1 و 2) و پایه «ب» ( گروه 1) و ویژه.
ماده 6 ـ موارد ممنوعیت مطلق صدور و تمدید گواهینامه رانندگی:
اول: بینایی:
1ـ میدان بینایی دوچشمی کمتر از 120 درجه برای انواع گواهینامه رانندگی.
2ـ افراد مبتلا به بیماریهای Hmianopia bitemporal, Homonymous hemianopia برای انواع گواهینامه رانندگی.
3ـ افراد تک‌چشمی دارای قدرت بینایی کمتر از 10/9 برای انواع گواهینامه رانندگی.
4ـ افراد تک‌چشمی دارای میدان بینایی کمتر از 100 درجه برای انواع گواهینامه رانندگی.
تبصره1ـ افرادی که به تازگی یک چشم خود را از دست داده‌اند تا طی زمان لازم برای عادت به دید تک‌چشمی، حداقل به مدت یک سال ممنوعیت مطلق رانندگی دارند.
نارکولپسی).
14ـ عفونت‌ها.
احـراز سلامت جسمانی و روانی رانندگان براساس دستورالعمل اجرایی است که پس از تأیید وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و با هماهنگی نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران برای اجرا به تمامی پزشکان انجام‌دهنده معاینات پزشکی درخواست‌کنندگان انواع گواهینامه، ابلاغ میشود.
ماده10ـ پزشکان انجام دهنده معاینات درخواست‌کنندگان گواهینامه رانندگی، ملزم به شرکت و کسب موفقیت در دوره آموزشی « معاینات رانندگان» که به وسیله وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی برگزار می‌گردد، هستند.
مقررات وضوابط حمل بار در جاده‌های کشور
ضوابط و مقررات حمل بار در جاده‌های کشور که توسط وزارت راه و ترابری با استناد به ماده (14) قانون نحوه رسیدگی به تخلفات و اخذ جرایم رانندگی ـ مصوب30/3/1350ـ با اصلاحات بعدی آن و بندهای 7 و 12 ماده (7) قانون تغییر نام وزارت راه و ترابری و تجدید تشکیلات و تعیین وظایف آن ـ مصوب 16/4/1353 ـ تعیین گردیده است، به شرح زیر می‌باشد:
ضوابط حمل بار
1ـ وزارت راه و ترابری میتواند درآزادراه‌های کشور وسایل لازمه برای توزین و اندازه‌گیری ابعاد و وزن محور وسایط نقلیه سنگین را تهیه و مورد استفاده قرار دهد.
2ـ وزارت راه و ترابری میتواند با جلب مساعدت نیروی انتظامی از عبور و مرور وسایط نقلیه‌ای که وزن و طرز بارگیری و ظرفیت محموله آن اضافه بر میزان مجاز باشد جلوگیری نماید.
3ـ مالکین وسایط نقلیه سنگین مکلف به رعایت مقررات یادشده و سایر مقررات بین‌المللی و مصوب از طرف وزارت راه و ترابری بوده و وزارت راه و ترابری برای اجرای این تصویب‌نامه با استفاده از نظر سندیکای مالکین کامیونها حدود و نظامات مربوط را تعیین و آگهی خواهدنمود.
4ـ وزارت راه و ترابری در اجرای مقررات این تصویب‌نامه عده لازم از مهندسین آن وزارت را انتخاب خواهدنمود که با تشریک مساعی نیروی انتظامی اقدام لازم را معمول دارند.
مقررات حمل و نقل بار در راهها
الف ـ بار محوری
تعریف ـ فشار یا نیروی وزن وارده از سوی هریک از محورهای وسایل نقلیه بر سطح راه را بار محوری می‌نامند.
حداکثر فشار وارد از محورهای راهنما، منفرد و زوج بر سطح راه نباید از حدود ذیل تجاوز نماید.
1ـ محور راهنما (دوچرخ) شش تن
2ـ محور منفرد (چهار چرخ) سیزده تن
3ـ محور زوج (هشت چرخ) بیست تن
تبصره1ـ برای استفاده از حداکثر فشار تعیین شده در فوق اندازه لاستیک چرخها نباید از 20 × 750 کمتر باشد.
تبصره2ـ چنانچه فاصله دو محور مجاور از یکدیگر کمتر از دو متر باشد، آن دو محور را روی هم محور زوج نامند و اگر فاصله از دو متر بیشتر باشد هرکدام محور منفرد محسوب میشود.
ب ـ وزن مجاز کامیونها
حداکثر وزن کامیون با بار آن نباید از حدود ذیل تجاوز نماید:
ـ کامیون دو محور 19 تن
ـ کامیون سه محور 26 تن
ج ـ وزن مجاز وسایل نقلیه مفصل‌دار
اوّل ـ کامیون نیمه یدک (بارگیر مستقیماً به وسیله چرخ پنجم به کامیون اتصال دارد) شامل:
1ـ تریلی سه محور ده چرخ بیست و شش تن
2ـ چهار محور چهارده چرخ سی و دو تن (چنانچه فاصله بین دو محور عقب تریلی از دو متر تجاوز نماید. حداکثر وزن مجاز (تریلی با محموله)، 36 تن می‌باشد.)