کتاب جدید ژئوپدولوژی اثر پروفسور زینک
کتاب جدید ژئوپدولوژی اثر پروفسور زینک اثری کامل و پرمحتوا جهت استفاده در تحقیقات ژئومورفولوژی و خاکشناسی کتاب کامل در 550 صفحه. قیمت این محصول در کتابخانه های خارجی بیش از 70 دلار می باشد این کتاب ارزشمند را از دست ندهید ...
پاورپوینت بررسی نظریات جدید در ساختار های پویا و منعطف
| دسته بندی | مدیریت |
| بازدید ها | 1 |
| فرمت فایل | ppt |
| حجم فایل | 663 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 38 |
پاورپوینت بررسی نظریات جدید در ساختارهای پویا و منعطف در 38 اسلاید زیبا و قابل ویرایش با فرمت pptx
فهرست مطالب :
چکیده
مقدمه
جایگاه ساختار ساده در ساختار سازمانی
نقاط قوت و ضعف ساختار ساده
مواقع استفاده از ساختار ساده
مطالعه شــاین در زمینه شناسایی ابعاد سه گانه
ساختار غیررسمی
تکامل ساختاری
مشخصه های سازمانهای ماشینی
سازمانهای شبکه ای
ویژگی های عمده ساختـــارهای شبکه ای
سازمانهای ستاره ای شکل یا خوشه ستاره ای
سازمانهای تار عنکبوتی
سازمانهای پارندی
سازمان مجازی
سازمانهای تخیلی
ویژگیهای سازمانهای تخیلی
سازمانهای خوشه ای
نتیجه گیری
منابع و ماخذ
پاورپوینت تهیه شده قابل ویرایش بوده و به راحتی می توان قالب آن را به مورد دلخواه تغییر داد و در تهیه آن کلیه اصول نگارشی، املایی و چیدمان و جمله بندی رعایت گردیده است.
پروژه پایانی تکنولوژی های جدید در صنعت تایر
جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید
NEX-LMS: طرح کنترل تطبیقی جدید برای کنترل کیفیت صدای هارمونی
| دسته بندی | مقالات ترجمه شده isi |
| بازدید ها | 2 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 1674 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 16 |
NEX-LMS: A novel adaptive controls cheme for harmonic sound quality control
a b s t r a c t
This paper presents a novel adaptive control scheme,with improved convergence rate
for the equalization of harmonic disturbances such as engine noise. First, modifications
for improving convergence speed of the standard filtered-XLMS control are described.
Equalization capabilities are then implemented, allowing the independent tuning of
harmonics. Eventually, by providing the desired order vs. engine speed profiles, the
pursued sound quality attribute scan be achieved. The proposed controls cheme is first
demonstrated with a simple secondary path model and, then, experimentally validated
with the aid of a vehicle mockup which is excited with engine noise. The engine
excitation is provided by are al-time sound quality equivalent engine simulator.
Stationary and transient engine excitations are used to assess the control performance.
The results reveal that the proposed controller is capable of large order-level reductions
(up to 30dB)for stationary excitation, which allows a comfortable margin for
equalization.The same holds for slow run-ups (415 s) thanks to the improved
convergencerate. This margin,however, gets narrower with shorter run-ups (r10 s)
NEX-LMS:
طرح کنترل تطبیقی جدید برای کنترل کیفیت صدای هارمونی
چکیده
در این مقاله، یک طرح کنترل تطبیقی جدید با سرعت همگرایی بهبودیافته برای برابرسازی اغتشاشات هارمونی همچون نویز موتور ارائه میشود. نخست، تغییرات انجام شده برای بهبود سرعت همگرایی کنترلX-LMSفیلترشدهی استاندارد تشریح میشود. سپس قابلیتهای برابرسازی برای تنظیم مستقل هارمونیها انجام میشود. در نهایت، میتوان با ارائهی مرتبه دلخواه به ازای پروفیلهای سرعت موتور، ویژگیهای کیفیت صدای مورد نظر را بهدست آورد. ابتدا، طرح کنترل پیشنهادی برای یک مدل مسیر ثانویه ساده نشان داده میشود و سپس بصورت آزمایشگاهیو با استفاده از مدل اولیه یک خودرو که با نویز موتور تحریک میشود مورد آزمایش و اثبات قرار میگیرد. تحریک موتور با یک شبیهساز موتور معادل کیفیت صدای بلادرنگ انجام میشود. تحریکهای ثابت و گذرای موتور برای ارزیابی عملکرد کنترلی استفاده میشوند. نتایج بدست آمده حاکی از قابلیت کنترلکننده پیشنهادی در کاهش سطوح-مرتبه بالا (تا 30 دسی بل) برای تحریک ثابت است، که حاشیه امنی برای برابرسازی میسر میسازد. همین حالت برای جهشهای کند و با توجه به سرعت همگرایی بهبودیافته برقرار است. با وجود این، این حاشیه با جهشهای کوتاهتر باریکتر می شود.
.
کاهش تلفات با استفاده از مدل جدید SVC
| دسته بندی | مقالات ترجمه شده |
| بازدید ها | 5 |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 415 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 7 |
LOSS REDUCTION FROM USE OF NEW SVC MODEL
Abstract-- This paper presents an application of a
flexible AC transmission system (FACTS) device as
additional control in reactive power (VAR) optimization
problem and analyzes the impact on system loss
minimization. The adopted FACTS device is a new static
VAR compensator (SVC). The general SVC consists of
internal devices, and local devices, and the operation
mode of the general SVC model is voltage control mode
only. The new SVC model controls local, remote, internal
and external devices simultaneously. It has two modes of
operation: (1) Voltage control mode; and (2) Q control
mode. This paper analyzes the functions of the new SVC,
and implements them in the practical power systems.
The impact of VAR optimization with new SVC model on
loss minimization is also discussed by comparing it with
VAR optimization with general SVC model as well as
VAR optimization without SVC model.
کاهش تلفات با استفاده از مدل جدید SVC
چکیده
این مقاله کاربرد یکی از تجهیز FACTS بعنوان کنترل مکمل در مساله بهینه سازی توان راکتیو ارائه می دهد و اثر آن بر روی مینیمم سازی تلفات سیستم را بررسی می کند. این تجهیز FACTS یک جبرانساز توان وار ایستای جدید SVC می باشد. یک SVC معمولی شامل تجهیزات داخلی، تجهیزات محلی و مد بهره برداری SVC تنها مد کنترلی ولتاژ می باشد. مدل جدید SVC جدید تجهیزات محلی، دور، داخلی و خارجی را بطور همزمان کنترل می کند. این دو مد بهره برداری دارد: (1) مد کنترلی ولتاژ (2) مد کنترلی Q. این مقاله عملکرد SVC جدید را تحلیل می کند و آن را در سیستم های واقعی پیاده می کند. اثر بهینه سازی VAR با مدل SVC جدید برای مینیمم سازی تلفات همچنین با مقایسه آن با بهینه سازی VAR با مدل SVC معمولی همچنین بدون SVC مورد بررسی قرار گرفت.